引用:
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作者Kentnet
就是我這篇po文的方式.沒什麼做不到的..
是有些路口已採有這種設計了.而是應該全面性.也就是我發文的用意.
如台北市政府世貿中心的這段路就是用這種設計我覺得很ok
https://www.google.com/maps/@25.0359114,121.563 (https://www.google.com/maps/@25.0359114,121.5637517,3a,75y,242.91h,94.68t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssZH-eKceb1py30XVIjXYOg!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0) |
尖峰時段才會實行，靠ATT的路口也有
另外最早試驗的路口是和平東路與金山南路的T字路口，原因是車多，但為T字路口，較不複雜
另外印象中也有實行的是建國高架的假日花市，因假日人潮多，所以也有行人專用時段
忠孝復興站的路口好像也有，但太久沒經過那，不是很確定
全面實行是講的很好聽，但這絕對不是馬上就可以完成
於人車都多的時間、路段，先實行是比較可能的初期作法
行人穿越道退縮及行人庇護島是很重要的配套設施，這一定要作
(尤其是庇護島，可以讓愛切西瓜的人，常常心痛，從而改掉切西瓜的習慣)