引用:
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作者LDSKINGII
日本車為何正在失寵？
https://www.cw.com.tw/article/5124398
11月的全美改裝車競賽納斯卡盃系列賽 (NASCAR Cup Series)，美國非營利組織Public Citizen贊助的直升機在空中盤旋，布條上的話或許對有些人來說是刺耳的「要刺激？開電動車。要無聊？開豐田」。
消費者權益倡導組織Public Citizen還給了豐田總裁豐田章男一封公開信，批評豐田推出電動車發展太龜速，信寫到「沒有一間車廠趕得上消費者對電動車的強大需求，但豐田連試都不試」。
「豐田可以也必須快速轉型發展電動車，不然就是被淘汰」。
Public Citizen背後的訴求是綠色的，是對環境的關懷，但這個非營利組織的訊息，傳達出了另一件事：在2.25兆美元的汽車產業，豐田和其他日本車轉型太慢，正在喪失領先地位…
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沒事，只是留個記錄看看後續發展，很久沒關注NASCAR，現NASCAR可以用電動車比賽？
不然環保團體去... |
這種環保團體發的新聞稿比垃圾還不如, 拿來用的雜誌也好不到哪去
https://www.marklines.com/cn/statis...in-usa-by-month
過去兩年TOYOTA在美國都僅賣輸通用汽車, 還贏過福特, 根本沒失寵
TOYOTA還是最早發展油電車的車廠之一, 目前油電車技術可說是世界最成熟的
日本原本一直想走氫能源, 標準的夢想很豐滿, 現實很骨感, 其他國家(尤其是歐盟)不買單, 推不下去現在想轉向走電車, 年初SONY和本田宣布合作的電車, 前些天才發表原型車, 出發的確是慢了點, 但那個蹲下起跳的能量會很高的。現在的新創電車要多努力搶市, 等明後年日本車上市了, 本來量就賣沒那麼多的車廠, 日子不會再那麼好過, 直接收攤都有可能