電池一直是電動車最貴的組件
佔比更超過60%以上

所以特斯拉持續的開發新電池
就是為了降低成本

特斯拉中國工廠的Model 3車型中，用的是LFP電池，可充放電多達1.2萬次。
與其它常見的鋰離子電池相比
其能量密度較低，但是成本低、壽命長，而且也更安全。

Jeff Dahn這次發明的電池也是基於鋰離子
但含有5:3:2的鎳、錳、鈷等成分，因此被稱為NMC 532型電池。
與LFP電池相比，NMC電池有更好的庫侖效率、更棒的充電衰減、更高的充電密度，

在25攝氏度時NMC 532電池在近2,000次充電
且放電循環後沒有出現顯著的損失
這就意味著它可能有超過100年的使用壽命
表現得比LFP電池優秀太多。

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以目前一台電動車約10年壽命來看
開個20~30萬公里差不多

在花費上是免強攤平成本而已
每天充一次電
10年就是3650次
20年就是7300多次

電池技術會越來越進步.但燃油引擎卻已經走到底了