喪權辱國的談判
沒人會答應的

俄羅斯開出的條件
如同當年東北與外東北一樣
東北港口給俄國管理
俄軍駐守中俄鐵路沿線

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中蘇共同管理下的中東鐵路的權益
沙皇俄國派人管理
與清朝擁有沿鐵路兩側數十公里寬地帶的行政管理權甚至司法管理權
因滿清滅亡
中東鐵路實際控制在俄國手中

中東鐵路事件
是和蘇聯於中華民國18年（1929年）發生武裝衝突
張學良在蔣匪政府的要求下
強行以武力接管中東鐵路，並逮捕和驅逐大批蘇聯僑民，挑起中東路事件。

蘇聯以自衛為由出兵滿洲
擊潰張學良部
重拾鐵路所有權和運營權
戰敗後東北軍和蘇方簽署伯力會議議定書

伯力會議議定書
中東鐵路恢復衝突前之原狀

7月10日
中方任命的鐵路理事會及路局的任免命令概為無效。
所有被捕的蘇聯僑民和中方官兵一律立即釋放
7月10日
以後中東鐵路理事會及路局所發命令如不得追認
一概無效，被解僱的蘇方職員立即復職；
中方解除在東北避難的白俄軍事人員武裝，並驅逐其首領；
恢復雙方的領館和商務機構。