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老飛俠
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北市
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引用:
作者blair
戰車本身重量不是重點
履帶夠寬就能降低接地壓力

以前俄國人做過一台抗核武戰車用四履帶
接地壓力是小到不可思議

簡單的說
戰車是靠履帶跟地面接觸
履帶的寬度跟長度決定單位面積有多少重量會壓在上面
你如果像俄國人那台實驗戰車做到車底幾乎都是履帶
那這整面面積分攤全車重量之後
對一般道路來說就沒甚麼了

還有,台灣的道路都能讓那些超載的板車砂石車虐待了
輪胎再大,那個接地面積還是遠小於履帶,意即接地壓力早就比戰車大不曉得多少了
沒有台灣道路不適合主戰車的問題

簡單擷取某軍武大前輩的文
"一質疑是戰車太重,台灣道路橋樑無法負擔。但道路的承受度主要看物體接地壓力,重62公噸的M1A2因履帶面積大,平均接地壓力僅15.4 PSI(每平方英吋15.4磅),其實遠低於一般私家車(約28 PSI)與越野自行車(40 PSI)。"

對道路來說M1A2還比我們開的轎車還輕


履帶造成的問題應該是對路面磨損造成的傷害而不是接地壓力,因為履帶是硬的,不像輪胎是橡膠
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我從來不把錢當錢看

我都是把錢當看!
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所謂理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
舊 2021-12-09, 12:35 PM #39
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