引用:
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作者A級黑豬肉
A320neo 可以上 180 人... 請問比 A220-100 多的 80 人，以及比 A220-300 多的 40 人該怎麼填？要講應該也是要拿 A220-500 出來吧... ...
還是妳要拿 A220-300 跟 A319neo 比？但 A319neo 已經被 A220-300 打敗了... ...
還有... ATR 不到 1000nm 的距離要跟 A220 超過 3000nm 比！？
妳覺得華信可以用 ATR 飛 MDA267 航班？
但是 A220 可以喔∼
A220 還可以從台中/高雄直飛東南亞很多大/小的點...
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其實華信確實正在淘汰ERJ-190/改用ATR-72 主要是離島航線
東京航線可以跟華航共班/ 或者濕租華航 737NG /A321NEO
以前不使用華航是因為那面國旗的關係
A321/A220 中間確實有座位數落差
但是其實很多航線 只要乘客數超過飛機座位數 50% 收支就大約平衡.熱門航線才有90%
然後AT72不只是飛到東京距離不足問題.他的巡航高度太低7000M也是問題
東京航線應該亂流一堆(參照長榮經常出現的晴空亂流 787巡航高度10000~13000M這是平流層底部)