Advance Member
|
引用:
作者lifaung
那是因為你不知道有多少人馬可孛羅會轉戰跳到JAL去的....
之前國泰搞到桃園香港航線只剩下乾到不可思議, 只有蛋屑的蛋炒飯
奇怪的麵包(詭異的味道)
甚至一度提供冷食或不供餐
貴賓室禮遇降低, 提高入會或續會門檻
搞到最後一堆人跳去JAL(只要花兩個周末去日本國內轉機就能拿到, 大概8-12萬台幣就行, 而且未來五年內都可以用里程數續約金卡)
這個新聞應該去年或前年就有報過了
後來從2018年下半開始, 國泰才有稍微有轉性(乘客率下降的關係)
|
你講關於國泰的問題我都同意, 但因爲國泰營運爛, 而加入JAL這個我覺得有待商榷. JAL是因爲高卡相對容易取得, 所以有一批人在玩JGC/JGP, 但以一航空業界運載的人數, 玩高卡的也是少數人. 除非能夠以成田/羽田機場爲hub, 不然大多都是拿到JGC/JGP卡後, 用oneworld相關航空公司以及貴賓室
|