這樓真是長知識了
如果如同網友提到解決方案確定不加入駕照重新訓練，感覺波音和FAA邏輯不通

當初為了駕照共用，創造MCAS(對往後的應用可能是不錯的概念)
現在的方案解決了MCAS誤判、重複動作和機師主控MCAS輔助
而AOA感測器感覺容易壞掉
當壞掉了，關掉MCAS，如你所講是新飛機了，卻不用加入駕照重新訓練!?