http://technews.tw/2019/03/15/boeing-737-max/

為了追趕空中巴士A320neo，所以波音也推出新引擎

但新引擎大，機身比重氣流改變，所以搭配軟體壓低機身角度，然後機師觀念問題，就GG了

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但是這樣的挪動引擎位置帶來新的麻煩：引擎往前往上挪，結果是若飛機仰角較大時，例如以大角度起飛，引擎尾氣會容易吹到主機翼，造成機翼上的升力空氣層過早分離，產生進一步機頭上揚的危險狀況。那該怎麼辦？

產業界懷疑：波音的解決方案，可能是在自動駕駛程式中加入避免仰角過大的設定，角度過大就會自動壓低機頭，而由於其他機型都不需要這樣的設定，新設定沒有調校完整，在特殊狀況下會不合理的壓低機頭，矯枉過正，結果反而成為事故原因。

另外，也有人懷疑，第三世界國家機師的素質較不齊，如過去祕魯國家航空公司因機師大多由空軍飛行員轉任，對航空安全規範的遵守度較低，導致連續空難而遭祕魯政府主動關閉。第三世界國家航空公司對新機突然發生意外反應的相關訓練，也可能較不如先進國家主流航空公司，影響機師應變能力，因而造成印尼、衣索比亞兩起悲劇。