一個安全認證時用0.6度，實際產品上到2.5度的"失誤",
我可以用另一個大家比較能懂汽車類比來說明,
這就好像一輛汽車用600公斤的車重獲得安全審驗(例如通過碰撞測試),
但實際賣出來的車是2500公斤.
(廠商自己難道不知道嗎? 廠商的對策又是什麼? 是裝做沒這回事!)

FAA可以事先委託被測單位自行檢測於先,
事後不檢查測試條件與實際條件不合於後,
直到摔了兩架飛機才恍然大悟原來有這回事,
這也是個真有夠混(與混蛋)的單位.