Elite Member
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引用:
作者CableK
以前的印象戰鬥機要做各種戰術動作所以自由度更高餘裕度更小。所以新一代的戰鬥機摔機應該越摔越多。驗證工程師的重要性往上,駕駛員的重要性往下。
民用品驗證會是很大的成本。並沒有無限的預算來揮霍。很多決策都是trade off。
感慨以前我們這行的產品驗證部門的編制跟預算跟設計部門是一樣或稍微高一點。現在越測越隨便time to market,讓客戶來公測後面再來重工擦屁股。
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F-22跟F-35都是原型機飛了十年通過各階段驗證才服役
所以現實上並沒有越摔越多
反而是把驗證程序拉的非常長
十年,世紀系列那時候十年都從開案到退役了說
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
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