瀏覽單個文章
Dz6810
Major Member
 

加入日期: Jan 2016
您的住址: 臺北市
文章: 118
引用:
作者A級黑豬肉
妳說的主動和被動我都知道,但是現在就是因為開始有國家的政府開始要介入立法要把一些主動機制(像是 AEB)當做必要且是自動啟動的系統。甚至沒有立法的 ESP 好了... 我車上的 ESP 要一直按一個按鈕 5 秒鐘才會取消... 並不是一個可以隨手簡單關閉的系統...

我現在看到的防撞煞停系統... 能關掉的都是要駕駛手離開方向盤到中控台某一個按鈕按下去(這已經最簡單了)... 很多都是要進去中控螢幕到設定然後取消...
所以今天除非妳一開始就是取消狀態,不然要是 AEB 是開啟狀態,妳開在高速公路 110km/h 而突然因為數據錯誤開始煞車... 妳無法輕易的去把 AEB 取消。事實上,妳根本不會有足夠的時間去把 AEB 取消妳應該就會先煞停。
所以車子比較自卑會先取消?
No... 我不覺得...


另外...
MCAS 只有在手動駕駛、Flap 0 時會自動啟動。
這是「主動機制」沒錯,但是沒有這個主動機制,現代飛機手動...


你還是沒搞懂,
我所謂的電腦投降不是一開始就關掉,
而是電腦發現與駕駛者企圖不同時,
會聽駕駛者意見.

例如我舉的第一例,
當電腦把方向盤右打,
卻發現駕駛用力把方向盤左打時
(其實也沒多用力, 約3Nm而以),
電腦就會放棄右打.

AEB也是一樣,
如果AEB啟動前腳有踩煞車, 或啟動後手有打方向盤,
電腦就會判斷駕駛者正在進行自主的緊急閃避動作,
電腦會放棄煞車控制, 更不會主動讓車煞到停為止.
舊 2019-03-13, 08:16 AM #26
回應時引用此文章
Dz6810離線中