引用:
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作者DavidCh
這種說法太含糊了啦,
監測數值超標, 是超多少? 大底完成就可以恢復到安全範圍之內嗎? 那完成之後有沒有真的回覆到安全範圍之內? 這些難道不是大力疾呼公安的政府應該主動提供民眾的資訊嗎?
即便在超標的當下, 藍線也沒有一時停過, 仍然載著眾多的旅客. 我不覺得市府拿一個這麼嚴重的隱患出來打完然後就收工不理(就像我所說的, 北市府對於遠雄的施工品質一直是各種攻擊, 這個大底就那麼100%可信任?)對得起它們自己拋出的高公安標準.
自己有家人天天使用藍線, 深切希望市政府不要只是用炒作議題的方式鬧過就算.
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新聞稿
捷運板南線鄰大巨蛋工地之監測值仍然穩定，營運安全無虞
大巨蛋工程底版結構工程已於104年8月15日全部閉合完成，其後監測值初期，僅有微量變化，研判應是黏土地層受擾動後孔隙水壓消散所引起之壓密作用所致，尚屬正常現象，經持續觀察，迄今監測值無明顯異樣之情形，顯見土層已趨於穩定，對捷運板南線隧道已無影響。
因為捷運板南線隧道屬於以環片組成的柔性結構，在大巨蛋結構大底完成後，兩者之間的土體變形已達平衡，且忠孝東路側之水位觀測及土水壓觀測均在安全範圍內，應不至於受到大雨而產生不可預期的上浮力變位，與大巨蛋鋼構鏽蝕無關，目前捷運隧道是安全的。
本案對捷運設施影響的安全評估及後續修復改善方案，已由遠雄公司委託中華民國大地工程技師公會審查遠雄所提安全評估，且現已完成仰拱裂縫修補工作，經持續對於監測值之比對觀察，捷運板南線目前並無營運安全之疑慮，民眾可以放心搭乘。
點閱: 510 資料更新: 2016/4/16 13:06 資料檢視: 2016/4/16 13:06
資料維護: 臺北市政府捷運工程局