引用:
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作者tnt4
光陽吃機油的災情，大概是從改用陶缸開始的...
雖然廣告都嘛說 "陶缸永久免搪缸"，事實上是陶缸根本就無法搪缸。然後搞出一個陶缸永久保固，活塞和活塞環技巧性的排除在外，工資也要照付!
我始終認為，陶缸只是車廠為了節省成本做的，跟耐不耐用反而比較不相關。
奔馳 和 大賣場豪邁，汽缸都改用陶缸了，引擎其他零件應該跟GY6通用。另外比較明顯的差異就是起動馬達有改過 --> 奔馳/金豪邁/奔騰/三冠王/如意/G3 都通用。
奔馳似乎也沒吃機油的大災情發生，記得保固內要多留意機油量，有明顯的短少就要求修復。
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吃機油的開始應該是光陽把活塞環的厚度從1mm改用0.8mm開始就吃機油了..
0.8mm拉轉快但耐用度似乎....(材料改良過但大部份還是會吃..)
會吃的活塞環應該都是用0.8mm的
早期的陶瓷汽缸應該比較耐(當時****不是都主打義大利進口陶瓷汽缸)
後來都直接說陶瓷汽缸
陶缸跟鐵缸就材料上還是有優勢的
不過用陶缸應該無法降低成本(當然當轉價到消費者身上了)
陶缸我到覺得比較像是用來吸引消費者的
能不能搪缸早期可能有差但我覺得以現在來說我覺得已經不是很重要了
加工技術比以前進步很多材料也大量生產，社外品的選擇也多
搪缸我覺得漸漸沒什麼優勢了
當然東西耐不耐車主的騎乘方式、有沒有按時保養等外在因素也是有關的
個人的一些看法