那是流用HONDA的引擎，現在的光陽就普普而已
一體成型式的汽缸頭早在Y系從遜光就開始了
不是拿來讓K系打****用的...有夠
不一體還好..這一體下去問題一推
車的力量，決定吃的油量
不是說每台都有這樣的問題
不過就K牌耐用好操的已往經驗來說
目前已經不再那麼明顯

市佔率跟所謂的零件高低價沒有直接的關係
這跟的品質還有價格是一定關連
除了目前GTR我所知道是台灣製造的皮帶外
目前人氣車種勁戰、新勁戰的皮帶都是原裝MIJ的
還有缸頭的氣門蓋油封也是MIJ過來的
以上僅指於材料喔，不代表Y系車種都是高品質
最近的新勁戰有面版會進水的問題
還有2002年到目前2007間 販受的噴射車種都有招回更換汽油箱油封

還有光是殼的密合度也有差別
Y系比較正廠的殼密合度都有很高的水準
前陣子在車行碰到叫SYM正廠的迪爵125鼓煞的斜板跟內箱
差異過大...裝的超痛苦

還有模仿的問題太過嚴重
從G3時期的V-Link，後看前看就感覺像SV Max
Vino賣的不錯，從2行程開始到目前的4行程
嘿~K跟S就來個跟Kiwi跟Mio
勁戰不錯嘛
S牌就來個FT125
這個我就還滿喜歡的，儀表板是個特點
K牌就來個VP125
怎麼看就像是勁戰的10吋縮小版

不是說一昧得打著S跟K系，只是在這兩家製做車子上看不到有用心的地方
是有啦，用心都到外國去了
Venox 250、RV250、GD250、EGO250
好車都在國外