引用:
作者pk
以上原因皆有可能
一般來說,使用到無法與車匹配的汽油,最明顯的症狀就是爆震
爆震之原因:
(1) 汽油辛烷值太低。(2)壓縮比過高。(3)點火時間太早。(4)燃燒室局部過熱。 (5)混合汽溫度或壓力太高。(6)混合汽太稀。(7)預熱。(8)汽缸內部積碳。(9)其他如冷卻系或故障等。
相對的
減少爆震的方法
(1) 提高汽油辛烷值。(2)減低壓縮比。(3)校正點火正時。(4)降低進汽溫度.(5) 減少燃燒室尾部混合汽量。(6)增加進汽渦流。(7)縮短火焰路程。(8)保持冷卻系作用良好。
但壓縮比的設定真需要的配合油的辛烷值嗎?
不全然吧
辛烷值需求因素
1.愈高之壓縮比雖有愈佳的熱效率,但愈可能產生點火爆震,需要高辛烷值燃料。
2.車輛負荷增加使引擎溫度和混合氣壓力增高,因而增加爆震之可能性,致使辛烷值需求增加。
3.進氣溫度亦是影響辛烷值需求重要因素,進氣溫度愈高,愈容易爆震,致使辛烷值需求增加。
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嗯,感謝 PK 兄提供的文章連結。
文章有提到高辛烷值是抑制爆震的方法之一,卻不是一個經濟的方法(燒錢)。
所以說,還是得看自已的操作環境來判斷爆震產生的最可能原因,如天氣過熱、過激操駕等。
不過,操作方式可以改變,自然環境及引擎設定卻是不可改變(處熱帶地區)或難以改變(需改裝),加98雖然不經濟,卻是最簡單的方式。
不過我的疑問還是存在......既然越高壓縮比越容易產生爆震,越需要高辛烷值燃料,為何馬車的 11:1 還是建議用 92 呢?
(偏偏現在很想睡覺,變很笨,想不通...
)