引用:
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作者godworld
我剛看機車雜誌，裡面有改裝渦輪氣門的****，還有實品照片，一個約3~4千不等，小速可達確實可以改成渦輪增壓提高功率喔，讓銷耗能量與輸出功率盡量成正比。
大大的想法跟我一樣，我也認為定期保養就好，我頂多在磨平的輪胎上多花200元買有牌子的輪胎罷了，因為換名廠的好胎只比一般雜牌輪胎多1~2百，安全性、操控、煞車距離、效能比大大提高，當然我不可能為了千百年來騎車上山而去改車、花錢啊! 我只是好奇想知道究底而已。
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你如果說400CC雙缸檔車那還比較有可能....這個問題我在國中的時候就研究過了....
結論是就算裝的上去也推不動渦輪葉片!!排氣量小就算了,單缸車廢氣產生也不夠連續是主因
目前唯一可以算是引擎具備增壓功能的速克達,是PEUGEOT的JETFORCE125
但是....依舊不是利用螺仔強制進氣,只是高缸壓&壓縮比而已
渦輪增壓的機車我是記得有一間歐洲車廠在04年推出過一台機械增壓馬力高達200BPS的
怪獸,全世界限量20台的樣子...我不確定是不是MZ出的限量車款,排氣量我記得是1800CC
所以別去想速克達掛渦輪這種吃力不討好的事情
高山上空氣稀薄無力的問題很好解決的....只要一台可以正確感應汽缸內部空氣壓力,
藉由計算正確的油氣混合比,自動調整進氣&注油的電腦噴射引擎就解決了...
現在噴射系統的速克達大家都有做...差別只是在效果而已KYMCO我不敢說....
SYM很鳥....YMT的勁戰還有GTR算是比較好的選擇....
檔車的話,跟速克達比起來優勢在於高山上可以拉轉硬把速度帶上去....不過沒有平衡軸的
車會抖很大
