台鐵票價調幅不低於26.8% .一年才增40多億收入
 

看起來調的還不夠高
要直接討回
被各縣市政府強佔的土地才行

台鐵票價30年未調整，台鐵今天下午指出，董事會通過票價調漲案
最低平均票價調幅是26.8%
若以北高自強號為例，將從新台幣824元漲至975元。


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這些土地
少說有數千億至兆台幣的價值 :laugh: :laugh: :laugh:

今天台鐵記者會公布的是董事會拍板定案的運價，要提案送交交通部費率委員會審查

真正票價要把政府補貼款扣掉才能算出最終票面價，之後待行政院核定公布實施

傻逼搞不懂算了，連媒體也弄錯，沒辦法，台鐵太久沒漲價

這是中央社新聞喔

比任何(窪地新聞)的可靠度高太多 :laugh: :laugh: :laugh:

傻呼呼，傻逼不知中央社早就變黨媒或黨機器傳聲筒 :confused:

只要高鐵沒漲價
南下優先選高鐵

有高鐵了，臺鐵收一收，改賣便當。
鐵道轉為二輪專用，各平交道再討論設計，學生上班族通勤或一日北高，站點設悠拜和電車充電及公車景點接駁，當然便當級文青店少不了。
至於花東部起訖就是基隆，多的車廂增班次。

不是每個地方高鐵都方便
如果需要轉運
高鐵不一定會比台鐵自強號快

台鐵漲價
早就是必然的結果

台鐵的問題
更不是花錢.漲票價.就可以輕易解決
幾十年以來
被地方政府強佔的台鐵土地(數兆台幣以上)

只要活化與拿回台鐵精華區土地
就可以解決台鐵大半問題

收掉很慘每名員工代表一個家庭，台鐵便當變貴變難吃不夠養活一家人

不如去列車上跳三振舞吸引痴漢延續台灣尚勇的精神

不夠勇的話用AI深偽仿泡菜妹又能締造高峰

就跟高鐵一樣買不到票班班客滿，台鐵強強滾 :like:

剛上任的董事長都幫自己加薪了。
路況偵測器也給有認證問題的公司承包。
少人搭還比較安全。

反正台灣家用車輛這樣多
廢掉西部台鐵各站.活化資產不是更好
保留東部幹線與南迴觀光路線

東部50萬人口+屏東30萬人口
不知道能不能養活台鐵

:laugh: :laugh: :laugh: