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- - 賣瘋了 比亞迪汽車銷量沖至全球第二名
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賣瘋了 比亞迪汽車銷量沖至全球第二名
數據顯示，8月比亞迪以驚人的38.51萬輛銷量緊隨豐田之後，成功超越了大衆、本田、福特等世界頭部車企。不過，與豐田的65.67萬輛銷量相比，比亞迪仍有約27萬輛的差距。然而，比亞迪的增長勢頭不容忽視，其9月銷量已攀升至41.9萬輛，特別是乘用車銷量高達41.8萬輛，同比增長45.6%，這一強勁表現預示著比亞迪正穩步向全球銷量冠軍的寶座邁進，未來超越豐田或成可能。
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超打臉的
跳針王：比亞迪沒人買 → 被打臉 賣瘋了 比亞迪汽車銷量沖至全球第二名 :laugh: |
超打臉的,西方已經開始抵制電動車,別人不想做你們傻傻生產出一堆車.
沒關係,反正比亞迪火燒車全宇宙第一名遙遙領先,跳針王你們高興就好. :laugh: |
冬支唱歌桌頭和 :mad: :mad: :mad:
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想想也怪
比亞迪賣得再好 台灣又買不到 跟台灣人有啥關係 天天捧這些幹啥? 另一群人也是 台灣買不到 有什麼好罵的? 為了一個跟台灣無關的廠商 兩邊互相攻擊 :p |
引用:
捧比亞迪的已經證明是台灣人了嗎？ 引用:
剛好昨天寫的 最後一段很像你的回應 |
引用對岸網文
国内新能源车市场看似欣欣向荣，实则暗藏危机。比亚迪的月销量基本都来自于10万左右的低端车型，说白了就是用更次的用料和更便宜的价格收割那些��车家庭的韭菜，等这些��车家庭韭菜收割差不多了迟早要爆雷。可以看看比亚迪花重金打造的仰望品牌，仰望U8上个月销量才300出头，说明在中国经济不景气消费降级的大背景下，这种高端自主品牌基本没有前途。而最赚钱的又恰恰是高端车型，低端入门车型的利润其实低的可怜，长期靠下沉市场是没有前途的。此外比亚迪的产品质量差到令人发指，坐过各种比亚迪车型，唐宋元汉，内饰过度设计农村乡土气息很重，用料极差，异味大，开起来各种异响，适合不懂车的农村人开。开滴滴专车的司机没一个推荐比亚迪的。 至于问界，理想，这俩销量水份大的可怕，据说把通过倒爷卖到俄罗斯和一众东欧国家的销量全部算在品牌国内销量里了，上牌手续都在国内办好，这样既把品牌销量带起来了，也给政府官员面子，一出关直接摘牌照。 ................ |
引用:
人家比亞迪仰望U8也賣瘋了好嗎 2024上半年，比亞迪仰望U8銷量5055輛，占據100萬元人民幣以上的乘用車終端銷量排行榜第一，跟第二名的Benz GLS拉開了將近一倍的差距。大家心目中的百萬豪車標杆Porsche，旗下銷量最成功的車型Cayenne，上半年在國內銷量才3559輛。就這，還說比亞迪仰望U8銷量不好，只能說非蠢即壞。  |
引用:
我建議對岸好消息、壞消息通通不要看 任何數字都不要信 :mad: |
中國的比亞迪是三小？
窮人開的東西 :unbelief: |
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