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中華民國-經濟結構的競爭力
提高臺灣轉型升級能量 再造新競爭力
面對全球化競爭挑戰及產業環境快速變遷,臺灣各領域正面臨經濟結構轉型與產業升級的挑戰, 為加速促進臺灣產研各界轉型升級之需求,經濟部技術處委託工研院執行「首席架構師能量建置計畫」, 將國際企業架構的系統思維引進臺灣,培育相關人才以促進產業轉型與改革。 其實,培育首席架構師、建立企業架構做為組織創新發展的策略模式,早已經是國際趨勢, 不管是國家政府如美國、韓國、馬來西亞、新加坡、中國大陸等, 或是國際知名企業如IBM、飛利浦、甲骨文等,都已經部署實踐企業架構, 在組織最上層架設一個首席架構師,做為企業組織運作的總設計師,往下展開的每一個層次, 也都設置相關的架構師機制,在組織內建構一個綿密的企業架構發展體系。 具體探討「首席架構師能量建置計畫」的執行方法,羅達賢指出,計畫分2期6年執行, 2012∼2014年為第1期,目標在於:建置科專首席架構師能量, 培育專才導入企業架構思維與實踐,進而突破既有框架,奠定產業發展基礎。 2015年∼2017年為第2期,目標在於:推動產業化,建立首席架構師人才發展機制, 擴大法人科專與業界參與,並將首席架構師的系統架構導入企業體系, 全面促成國內產業轉型與結構優化,以提升國內產業的全球競爭力。 具體執行方法包括:培育產業高階主管成為首席架構師專才、彙編與發行國內適用的首席架構師教科書籍、擴散計畫成果等,進一步深化輔導科專暨國內產業架構化。 羅達賢表示,企業架構是提升大大小小各類型組織運作的重要方法,國內法人機構與企業或許說我們早就默默在做了, 但長久以來,由於缺乏系統性思維及跨領域的能力,企業經營之制高點不足且見樹不見林, 難以整合建立具企業架構作為的能量、合縱連橫、突破重圍及塑造企業價值,而一些法人機構也難以發揮產業領頭羊的綜效。 未來,希望在「首席架構師能量建置計畫」的執行下,能迅速協助產業建立企業架構機制及人才發展基礎, 並且將國際整體性企業架構方法運用於更多實際案例,加速帶動國內產業結構優化與升級。 |
2024-03-20 停滯11年,日本結構改革終於要加速了?
日本銀行(央行)已決定解除負利率政策,但政府尚未認定已徹底擺脫通縮。 這是因為日本政府認為仍未滿足「不存在重新回到通縮狀態的可能性」等條件。 日本政府目前仍在採取只顧眼前的物價上漲對策,11年前與日本銀行約定的經濟結構改革尚未取得進展。 作為長期課題的提高生産率仍然進展遲緩。 在安倍晉三政權時期的2013年1月,日本政府與日本銀行簽署了被稱為「Accord」的聯合聲明。 提出「儘早擺脫通縮,實現物價穩定下的持續經濟增長」,共同制定了2%的物價穩定上漲目標。 雖然主要內容是大規模貨幣寬鬆和財政刺激,但報告中也明確寫入「謀求經濟結構改革」,政府將致力於增長戰略和放寬管制。 |
2024-04-06 越南印尼移工若暫停引進 勞長:成國安危機
我國移工人數達75萬6831人,其中製造業引進近22萬名越南移工、占比約4成,家庭看護工則有7成仰賴印尼, 勞動部長許銘春表示,過度倚賴有限的來源國很危險,如果暫停引進就是國安危機,開放印度移工為讓雇主多一個選擇; 但勞團則認為,真正的國安危機為「缺工」,要解決缺工問題應從解決低薪做起。 「真正的國安危機為缺工。」全國產業總工會祕書長戴國榮認為,低薪才會引發低勞參率、引發缺工, 缺工後才需要引進移工等替代性人力,如果要徹底面對缺工,應要營造更友善的勞動環境,提高整體薪資才能解決挑戰。 |
2024-04-07 三大部會達共識!移工離境帳戶問題有解 移民署將供資料給聯徵
歷時半年多,攸關人頭戶「補破口」的外籍移工離境帳戶管理問題終於有解! 據了解,4月2日由高檢署檢察長親自出面舉行跨部會議,最後三大部會終於達成共識, 由移民署提供移工出入境的資料給聯徵中心,讓銀行能作批次查詢,可說是近半年多來最大的突破。 相關人士指出,未來的SOP作業,將有三個環節: 1. 移民署先把移工出入境資料提供給聯徵; 2. 銀行上聯徵中心查詢,第一步先掌握該行之下的移工帳戶,有多少戶主已經離境, 例如有1000個帳戶,但有200個戶主已經離境; 3.接下來觀察這些離境者的帳戶金流,找出異常帳戶。 |
2024-04-11 勞部推「移工一站式服務」協助移工與雇主攜手共享雙贏
「移工一站式服務」透過生活適應、衛生教育及健康保險、工作職業安全衛生、聘僱法令及權益保障等課程主題, 協助移工瞭解台灣文化與基本法律觀念。勞動部指出, 尤其是生活適應課程,對於移工在雇主家中生活及工作方面的適應有相當助益,可紓緩其在異鄉就業的緊張情緒, 使移工快速適應工作環境,提供好的照顧服務,創造移工、雇主雙贏的局面。 |
2024-11-08 缺工解渴!勞動部拍板「引進千名印度移工」傳產製造業優先
「臺印度勞務合作工作層級第1次會議」落幕,台印雙方針對引進印度移工初步規劃進行討論後, 達成共識,包括開放行業初期將以傳產製造業優先,首批引進1,000名, 其中5%採用直聘制度,未來雙方將就執行細節定期召開工作層級會議,持續進行討論。 |
2024-11-09 全台1行業撐不下去「高薪9.2萬超缺工」!3原因台灣沒有人要做,擬引進外籍移工
而為了應對駕駛人短缺問題,公路局已放寬大型車職業駕駛人駕照的持照年齡上限,將大型車駕駛的年齡上限從65歲延長, 可每年續照到68歲,公路局也已向勞動部爭取引進外籍人力,其中已確定開放僑外生, 並經勞動部評估後,將提送國家發展委員會討論,進一步修訂相關法規。 |
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