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引用:
一個月前我學弟拿著掏寶掏來的化油器說要換掉他GY6上的買不到半年的新原廠化油器，於是來找我幫忙拆裝和調整... 看著那掏來的化油器，說才幾百塊錢，做工在某些地方確實略顯粗糙，經檢查還發現螺絲鎖的鬆緊度都不太一樣，組裝品質有點不好。 整個供油管路重拉和化油器裝好後，一調怠速混和比時我就嚇到了... 甜蜜點超級好抓的，大概1/8圈的變化就可以明顯感受到引擎轉速的回饋，一開始懶得拆開去看油嘴是怎麼搭配的，但那設定幾乎是接近完美，換完之後發動比那原廠化油器新裝好時還好發，怠速也穩定，他騎了兩個禮拜後跟我說車有力很多，而且油耗也沒變差 :eek: 如果一顆真只要幾百塊的話，可以買來嘗試看看? 騎了噴射地址之後，就覺得不用再搞化油器實在輕鬆多了，以前星艦和天鵝的化油器油嘴怎麼配怎麼調，總覺得抓不到合適的設定，沒想到這一顆幾百元的便宜貨居然可以如此輕鬆搞定!! |
引用:
6年 3萬6千公里 我沒那麼會跑拉 下次預計30000換皮帶 我不小心被我家那個輕量化選手車況騙了 他的車我40000騎去換傳動 只是微裂痕 前輪估計4萬才換第一次 後輪大概撐20000 我後輪只能撐9000~13000 前輪只能撐16000~20000 |
引用:
3,40年前通說化油器製造精度高 只有日本製品質才夠 價格貴 現在2023年科技發展高精度工具機價格便宜 對岸一大堆 品質高 價格俗 做個化油器簡簡單單 推估下來現在車廠有些零件賺很大~ :think: |
引用:
同意,現在的技術和以前相比已經不可同日而語,但是如果以日製和非日製相比壽命一定有差, 我換過內地製GY6化油器騎乘起來感覺比原廠的平順,怠速穩定也不耗油,也能過排氣檢測, 裝上後只調過怠速真的超穩,不過用了五年就掛了,拆開來看裡面的做工是不錯但是小細節沒有到位, 如三角油針和汽油浮筒的固定針他尾端沒有像原廠一樣有刻度要用鐵鎚打進去固定,所以打開時它是偏向一邊的, 你可以想像一下轉彎的時候那根針一下滑左一下滑右,不過能用五年算是對得起它的售價了. |
引用:
硬到抓不住.... :fear: |
數字會說話！ 2023/10月機車銷量速報
https://www.youtube.com/watch?v=nviiK_rEaI4 山葉跌到15%以下, SUZUKI跟PGO月銷量一千多輛, 車廠怎麼維持的下去? (更別說宏佳騰只有不到400輛) |
借串問一下，
昨天拆了勁戰的馬桶要換空濾總成， 發現節流閥前段跟岐管交界處那邊油油的， 好像漏油。  想請問會造成這樣的狀況會是什麼原因呢？ |
引用:
嗯~~ 零部件因高溫、使用年限而老化 導致密封不佳、油氣稍微外洩 可清潔後繼續觀察 如有更惡化就得換零件 前方烹油嘴那個稍微油氣是電線 後方大圈是電腦和進氣歧管 對了 你的空濾盒和進器官接合處好像有龜裂 注意之 :agree: |
引用:
原來如此 就是因為空濾盒有裂所以我才打算整個換掉的 看起來進氣岐管那邊也要巡一下了 非常感謝您的說明 |
翻出一罐 2026到期的FGK 5W-50 還能用嗎 還是丟了 也放了三四年了 :rolleyes:
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