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傳動 - 簡而言之就是變速系統，速克達大多是用CVT變速系統
CVT變速系統裏頭有 普利珠、普利盤、風葉、開閉盤、離合器、碗公... 普利珠、開閉盤的軸承 磨損也會有噪音 車子不好發動，除非是油真的很久沒換才會有感覺，要不然大多是電瓶的問題，再來才是起動馬達、回充、CDI、火星塞、高壓線圈、化油器、繼電器 Yamaha的車種多加一項就是起動離合器，因為Yamaha的起動離合器大多是設計成乾式，沒有機油潤滑，比較容易磨損，另外就是會有咧..咧的聲音 |
問個勁戰前叉的問題，
看到東機、BearClub…一些換前叉油的文， 今天我也自己動手了， 本來想前叉內外管、阻尼都拆開清洗， 東機的文，阻尼管裡面用10號T桿固定，下端用8號內六角就能轉下來， 可是，我T桿頭端會卡在阻尼管頭端(T桿頭的肉並不厚呀)， 只用內六角的轉的話，內部阻尼管會跟著轉(本來不會轉)。 我的問題是阻尼管要如何手動拆下來呀? 我是用汽油洗的，那洗下來的汽油和舊前叉油混合物是直接倒入廢油桶回收， 還是讓那混合物的汽油揮發後再倒入回收桶? 本來外管下端8號內六角完全轉不動， 現在我雖然轉不下來可是阻尼管也會跟轉， 這要不要把它鎖緊，還是沒關係(因為我也沒把8號內六角轉下來過)? 謝謝。 |
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感謝大大指導 可是我本身對改裝不擅長 所以以原裝貨為主... 因此還在考慮要勁戰還是Address 另外GSR也是考慮之一 不知有沒有一些意見可以指教呢 |
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小弟的豪邁中腳架旁有一條需要定期放廢油的管子(好像是二期環保用),如果大大的車也有這條管子,說不定是管子的蓋子掉了... |
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台鈴這兩台新車我沒騎過 不過我的X-mode之前傳動配重珠(全8克-->全9克)的時候,單騎中速域加速跟雙載地址125一樣...orz 再加上他採用噴射系統帶來極為優秀的油耗,目前唯一的缺點好像是前單一活塞卡鉗制動力較不足 GSR...路上遇到的好像都還在馴車慢慢騎,但聽起來低轉速的動力輸出不錯,順順騎油耗應該也不賴 勁戰我想沒什麼好說了...不論你的騎乘特性是什麼,一定有方法改到讓你滿意 熱門車的好處就在此 Suzuki這兩台應該可以去店頭試乘看看 祝您買到合乎理想的車喔^^ |
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1X萬250cc檔車 :rolleyes: 似乎只有 KYMCO---VENOX.250 SUZUKI GrassTracker 250 |
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感謝大大^^ 小弟的車中柱旁並沒有大大說得 定期放廢油的管子 所以應該不是這個問題才是... 話說最近一直下雨，都沒辦法好好觀察是不是漏油.... |
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我的麻煩是每天要騎來回約9km的山路 有時還要載人......坡度也不能說是不抖 看起來適合又省油的車還真少 |
機車騎久了會打滑嗎？
這個問題困擾小弟一陣子了，不知有沒有人可以幫忙...?
小弟的光陽Filly 80雖騎了7年多，但還不到17000公里，這幾個月來騎的時候一直覺得車子好像會打滑...(感覺像是氣沒灌飽的樣子)； 前輪已經是新的了，後輪的胎紋也還好，換機油的時候請老闆一併看看，老闆卻說他不覺得會打滑...。 但是小弟卻一直覺得會打滑...！？難道這只是我的心理因素？ 先謝謝大家解惑。 |
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我之前每天也是來回約20km山路 從木柵爬到南港 我想應該問題不大 頂多珠重稍微放輕一點點 拉轉爬坡就會容易多了 我的X-mode這樣全油門噴山路跟市郊路段每天40km+,平均油耗還在33km/l左右 噴射的地址125應該會更省油吧 :hungry: |
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