光陽原本單二就很好用，有些車款出廠給人用單活塞煞車力道比較差
有些別牌子機車改煞車還改用光陽的單二
我是單活塞卡鉗卡死退不太回去會有聲音，就改單二

碟煞油建議不要太多年換，會變成醬油色還有沉積物

大地名流125 2.0牽到了，這是我的第三台機車
第一台是台鈴星艦125 BS26的大口徑化油器，騎起來很爽
第二台是台鈴XR125， 重心配置低，前叉尤其穩定，很好操控很好鑽

說說大地名流125 2.0的心得：

1.引擎運轉有比GP125好，聲音較小，震動也較小
不知道是不是Green Power三代真的有差
2.油門非常輕，真的比較好轉，跟廣 告主打的省力油門有符合到
但油門好轉我不介意，我還寧願雙油門線比較好(台鈴是雙油門線)
3.省力中駐真的停車超好停，GP125就已經夠好停了
大地名流125 2.0又更好停
4.車子滿輕的，但重心配置有點偏高，高速有點飄
5.承上，為什麼會飄? 因為輪胎很細，比GP125後輪原廠胎還細
難怪可以這麼輕快，又這麼省油了....冏
6.前方掛勾有一點巧思，就是下方的輪鞏處有內凹
掛湯麵紙碗的時候，可以自然垂下時可以保持水平
7.前方置物空間，不只能放寶特瓶、手搖杯
連純喫茶這類的方正新鮮屋紙盒都能放得下

以上心得，是我跟舊車，還有前年牽的39800的GP125相對照
像買菜車這種通勤工具，應該很少人會多方比較
可能有些配置，其他台車也是這樣
如果過度讚賞，也請微笑置之即可

目前唯二不滿意就是震動跟後輪：
1.相信過了磨合期後，應該引擎的表現會更好
但震動跟肅靜應該還是不及三葉
2.後輪等原廠胎消耗完畢後再換寬一點的

我覺得我只付了5.5萬，就能買到最新款的機車
其實沒甚麼好嫌的，算是相當滿意

看這台輪胎規格前後都是 100/90-10
應該沒有比較細，可能配的胎比較爛，反正以後換好點的胎就可

是的，換好一點，寬一點的胎即可

另外，不是我買了光陽就要挺光陽
其實兩陽的車，半斤八兩
引擎都是沿用，換個車殼就叫新車上市
只是三陽這幾年目視真的有努力，真的把光陽打趴了
但光陽之前也是一方之霸，一定也是有實力的
現在意識到輸給三陽，所以各方面也急起直追了

網軍的文，看看就好
也不用看到光陽就唯恐避之不及
人家光陽雖然市佔率下跌，但還是賣很多

反倒是我覺得現在三陽開始穩坐老大，優惠就變少了

便宜後輪個人覺得最好用是熊胎c688，胎面寬又Q
不過現在很難買到了，機車行不會進。

目前用鯊魚王4太真的爛(價錢貴沒那價值)

同意部份

油門真的輕, 中柱真的省力(比我的GTR AERO更省力)

但, 胎寬跟我的GTR AERO是都一樣的喔.. :ase

胎寬其實沒必要特別加大，基本上看胎框的大小... 照原廠的配置就可以了。

100/90-10其實很大了，10吋框的前輪主流尺寸一般是3.50-10比較剛好，後輪一般到100-90-10就很大了，過大的胎重拖加上框不搭配，側向支撐力也不夠。

胎換好一點一定有差，那種胎紋多的號稱晴雨胎的就別期待有特別好的抓地力了... 也別提訪間常說的啥米性能胎溫度沒上來會抓不住，首先你買到的非競賽胎基本上也沒多會熱融，高價的公路胎胎紋也是經過設計的，雨天不會多差，熱融時也不會像賽道胎那麼黏而導致沾滿髒東西反而不黏；另一方面那種偏硬且胎紋多的胎連熱起來的抓地都不夠好了，冷胎哪來的本錢比性能軟胎好?

那個網路上洗說SYM胎配得太小會滑的就是個笑話，以前Address 125前輪只配90/90-10哩... 除了嫌棄原廠煞車爛到爆以外，還不是在賽道上大殺四方好幾年，市售車也沒人嫌棄說胎小容易摔，弄顆好胎配上好制動甚至好懸吊比較實在^_^

那個整天講三隻羊粉專其實就有走火入魔

3.5應該比90的窄......一咪咪吧?

有些胎爛不管什麼尺寸都可能抓地力差

我前面講的鯊魚王4就不怎樣，主打抓地力但是感覺很普
室內停車場那種綠色地坪漆和馬路，雨天或是路面有水，常常煞車雞雞叫
還不是騎快車忽然急煞就出現這種因為煞不住磨到叫聲

以前用C688或更早時候ML50都沒那樣

然後感覺胎面偏間。有時候雨天有點撇。