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嗯~~ 我的老RV在7~8年前，因原始設計不良關係斷過發電線圈電纜 只能昆陽捷運站推車近2公里去機車行維修 更換新改良的發電線圈總成 3個禮拜前 晚上八點多下班前往南港加油站加油時，打方向燈會有電力不足現象 一加完油就再發不起，只能先路邊停車回家再說 隔晚一樣八點多下班，牽去附近的機車行 老師傅測試一下，除了電瓶老化無蓄電，發現用了17年的CDI也掛了 只好先換上新電瓶，備用CDI可以回汐止 隔日再來換新CDI :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
引用:
前面我斷那個繼電器電源線也是很莫名，不過就是感覺車上有些電線用太細 騎多年除了放外面潮濕氧化生銹加上震動可能接點就斷裂 |
引用:
你那GY6就最便宜最好養 我那台KDU有些東西耗材也可以用GY6 不能的就之前晶片CDI，這個推進車行一些老闆都先說沒辦法 好幾年前我自己就改成奔騰CDI....省得麻煩 |
引用:
嗯~~ 我那發電線圈電纜穿出發電機部位 竟然沒有橡膠...等緩衝物 只有膠帶纏繞 能撐快10年才磨斷也是很神奇 後來新換的發電線圈總成就有橡膠墊圈做緩衝 :stupefy: |
引用:
GY6就是好養到.. 想換車都說服不了自己................ 養車的成本沒比他更低的 |
近日感覺機車特別耗油，上下班共8公里的路長
以前100元大約可騎兩週，現在只剩一週就得加油 以前是油管破裂聞到濃濃的油味地板也有油漬，但這次沒有 有可能是哪裡有問題？ |
引用:
化油器的車還是噴射的車呢 可能還是要先看油管有沒有漏 化油器是不是供油過多(需要清洗或是自動阻風門不關閉等 發動後剛開始的轉速提高 熱車後轉速會降下來嗎) 如果覺得加油門轉速有提高但動力不足就再檢查一下傳動 |
耗油空濾和火星塞很久沒換先換一換
這兩個沒多少錢 還是一樣就看哪種供油系統，還有檢查傳動 |
我解決了，以下是我猜測
第一個先壞的是整流器 因為全車換成LED(方向燈、大小燈)，發電量不變，耗電量大減，所以整流器要充不充的。 然後第二個壞的是電瓶 我之前把原廠的CDI換成直流CDI，這個CDI待機時會吃20ma的電流，當初我照著賣家說的把紅線接去電瓶，導致鋰鐵電瓶的電被吃光（過放）。 第三個我猜是LED大燈，不過這個比較沒根據，因為測試是好的。不過朋友說過他的愛將發電量有點大，整流器要幫忙耗電，比較容易燒壞，所以他的車是全時點大燈行駛，趁這次處理車，我就把LED大燈換回35W的鹵素大燈，幫忙整流器吃電。 總而言之，我把整流器跟電瓶都換掉了。 換完後，怠速13.2V上下飄移，輕催油門充電電壓電壓有上昇。 過幾天再測看看電瓶電壓是否正常。 感謝各位的提點~ |
引用:
結果比較嚴重後 騎去給車行老闆試騎 然後就先測試換了一個二手節流閥給我 收費2500 |
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