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沒有拆的話，如何知道碼表全壞?為何要換 總成? :confused: :confused: :confused: 自己換碼表線一點都不難，材料費100多元而已...... 在換之前，先拆一下碼表線與輪子連接處，碼表線拔出來後，看裡面的齒輪還會不會轉(轉前輪就行了)，會轉的話，就去買碼表線了~~ :) :) :) |
引用:
碼表齒輪，前輪上一個連碼表線 用十字起子就可以轉開那條線，看是不是這邊問題 換碼表齒輪或是碼表線，這兩個其中一個壞掉你說那些就不會動 碼表線或是碼表齒輪這個不會貴 |
引用:
看了一下小老婆.. 如果跟這台裏的一樣. 其實不貴. 自己動手換就好. (註:多準備一個WD40,噴跟儀表端的金屬接頭時用得到 https://forum.jorsindo.com/data/att...5.jpg.thumb.jpg 另外鎖前輪處,我看文章中有人提到那一塊是塑膠,攻牙螺絲鎖回去,如果有鎖不到底時,螺紋處上強力膠或是橡皮筋可幫助補滿原先塑膠磨損部份. 文章連結: https://forum.jorsindo.com/thread-2446401-1-1.html |
引用:
後來花了多少? 引用:
陸製品,一開始不會驗不過 都沒問題 大概用到驗不過時,就是一定要換掉的時候了 |
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路邊隨便找一家問的，沒拆 但報價感覺有點貴，就拒絕了 引用:
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對自己DIY能力實在沒信心 再加上老花越來越嚴重 我看還是交給專業人士處理比較妥當 :D 感謝版友 |
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最後就只便宜幾百4500含工。三冠王4v那顆，TPS接頭就封起來當一般化油器用 確認是原廠的，也有盒子 老闆說我這台也可以改線用TPS那功能，不過應該不會搞太麻煩 |
引用:
4500 :flash: 太高檔了 這換下去沒繼續騎20年不行 :ase |
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沒辦法，主要最近也沒時間自己弄也怕買錯，然後三冠王系列也出好幾款，化油器來這顆還不是我這型號用的，那TPS功能就用不到 這家是我這邊白店 現在原廠自己買大概也三千多，工錢算收的不多(含檢查問題) 附近有機車行還上過ptt和小老婆，拆馬桶檢查一下，說化油器問題就要五六千 這還是好幾年前原廠化油器沒漲那樣多時候...... 這顆要是用沒幾年壞，若無法修大概也跟你一樣要用陸廠或二手翻新 |
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:laugh: 說真的 這種舊車零組件,成本一直在下降 但最貼近市面的狀況..都說成本一直漲 (但我支持技術需要收費這種理念) |
1個附加檔案
引用:
因為有一邊滑得比較嚴重 後來還是忍不住買了一些東西想回來試攻牙 但我有點想不通了想請教 最左邊絲攻跟鑽頭外徑量差不多是10.2mm左右 10mm螺母實際量是9.5mm左右 如果我用10.2mm外徑鑽頭鑽出10.2mm的孔 10.2mm外徑的絲攻不是直接就可以插到底了嗎? 要怎麼攻出螺紋呢? 但您說M10牙要鑽10.6孔似乎指向這樣是可以的? 另外如果攻出10.2mm的螺紋 9.5mm的轉接螺母不知道能不能鎖住還是會一插到底呢 想不通了>< |
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