跟前面類似的症頭...
豪邁奔馳125, 大約一個月前自己手動換過原廠CDI(料號L開頭, 非GY6).
怠速不穩稍有改善, 發動通常按一秒就可以啟動.
但偶爾(可能兩週一次)早上發動時會需要加油門才能啟動,
啟動後如果馬上放掉油門就熄火, 大約行進100m後就正常了.

似乎不是什麼嚴重的問題, 但心裡還是有個疙瘩.
請問還是需要處理化油器嗎?

補充一下

之前騎過JOG 90 PRO, 也是有積水, 化油器有洩油螺絲

車行把洩油螺絲轉開, 洩掉一些油就好了 :eek:

化油器都是從底部吸油的啊. 油杯裡面大概裝兩cc的水就會吸到了.

所以卸油螺絲都安裝在底部就是為了洩水.

像這種汽油在怎麼抽換也免不了要卸水這動作.

管路有巡過嗎?

化油器就那幾顆零件,覆壓膜, 油嘴,油針..要DIY 不太難.

放掉油門就熄火,除了油看一下阻風門有無動作.

比較奇妙的是這症頭是偶發一次...
請問管路要怎麼檢查比較確實??

你可以再觀察一兩次這個情況
確定會發生的時候再把舊的CDI換回去看看一段時間看看是不是就不會發生了
另外用GY6的CDI也可以(疑似是一樣的)
https://forum.jorsindo.com/thread-2470519-1-1.html

但要補油才不會熄火
貌似跟CDI也不太有關聯
但偶爾才發生
也不太像是阻風門熄火後沒縮回去

阻風門電源穩定度查查看...

我曾經遇過進氣岐管有破裂(註:破的程度只是表面).後來岐管換掉.還是會有這狀況.

本來GOOGLE一些症狀, 差點連汽油幫浦也要換掉, 後來某些自己在做車台保養,順便做一一下化油器預防保養,就把連幫浦和看到汽油幫浦的管路拆掉,才發連到化油器那一條負壓管上有很"細微"直線的裂隙.. (註:車子是下置油箱設計,比較會有這種問題).

就自己備用橡皮管換上,這症狀就消失了. 一切正常,愛怎麼發就怎麼發的起來~!

所以才會提先管路,後零件(阻風門/化油器負壓膜等) ,電系就CDI
你的症狀比較累供油不連續. 所以我的案例供參考.

其它大大提的也沒錯. 那些算是通例.

我還有另一台是偶爾會發不起來,但踩發一發就發起來, 追根究底是電池接點接觸不良. 騎乘若是高速會帶不上去. 扣除傳動和皮帶, 看到發電機出來和電池接頭都有進水融掉 . 去電料行買車用標準接頭/腳回來重上就解決了.

查問題先看簡單,再依序消去法找出問題所在.

請教個問題，最近下大雨

昨天晚上雨停想說幾天沒騎，去發個車

結果發一下後熄火，後來機車也變不過電，方向燈那些打了也沒亮
拿三用電表量一下，電池還有12V以上
化油車，不是三相發電那種，發動大燈才會亮
不知道是淋雨造成龍頭鎖頭那邊電線怎樣，還是那邊問題

更新下，一早下去把cdi拆掉後幾分鐘再裝回去

目前有過電，不過去案發動就又秀斗變成整台不過電，同樣在把cdi拔掉幾分鐘再裝回去又過電

不知道是不是啟動馬達或繼電器有問題