總泵很多他牌的可流用，位置不干涉即可, 個人認為三陽原廠總泵又貴又爛...

只是, RS-21 125 化油版? 我印象中沒這台車XD

請問 一般換掉總泵 料+工錢 約多少 ?

同期的 RS-21 噴射版的朋友，早在好幾年前都受不了噴射系統的問題，紛紛換車了

慶幸這一台是傳統化油版，它才陪我這麼久

查了一下，是超冷門的RS-21初代車耶!!

看總泵的設置，修殼有機會直接流用口碑良好的JOG總泵。
如果殼可以大修，更能上性能更好的Address總泵。

接手了朋友18年的奔馳125鼓煞.
引擎傳動都很順, 只是推車時感覺後輪軸的摩擦聲有點大, 請問這需要準備做什麼處理嗎?

還有, 一直以來都習慣騎碟煞車, 有點龜毛想要丟去改, 不知道改碟煞差不多行情在哪裡呢?

那個沒有一定....還有分原廠和副廠
然後換這個還要換煞車油，這個錢也可能另外算

後輪軸摩擦力大的可能性蠻多的... 齒輪箱軸承甚至是開閉盤軸承都可能有問題。

前鼓改前碟如果要換全新的零件，那貴到不太划算了，去凱汰場看看有沒辦法撈到殺肉品囉... 至少要有整組前岔及輪框，外加碟盤和油管、卡鉗、總泵用新的，沒算工錢至少就先噴掉5K了吧!!

改完不可以去驗車哦... 打死驗不過XD 不過十幾年車應該不會再過戶了吧...

若是我想自行用塑鋼土把油窗口封起來
然後 找車行 重新更換碟煞油


龍頭部位的塑膠件螺絲都不行了，儘量不去拆
我目視的到 碟煞油壺上面的兩顆螺絲，
預計打開蓋子，擦除多餘的油漬
參照網路文章用塑鋼土把油窗口封起來，
然後再把螺絲鎖上去

這樣的做法，是否可行 ?

要是我的確會這樣做... 那兩顆螺絲很久沒動會不好拆，工具正確和施工技巧很重要喔!!

使用塑鋼土之前要先把總泵及上蓋和內部橡皮等部件"用水"洗乾淨，如果十幾二十年都沒清理過，就會很辛苦。

不洗乾淨怕塑鋼土吃不牢，用水洗之前要先把卡鉗端油管拆開，免得水流進卡鉗，日後要一直換油減少水的比例會很痛苦。

確實補牢視窗孔後，要先用煞車油洗過整個總泵內部和油管，再鎖好卡鉗開始進行換油排空氣等措施，往往這樣處理後，總泵也會有機率損壞，但這是要承擔的風險，所以我會把總泵備料先準備好XD

我說實在的，車行很難會願意這樣搞... 只做後段也不是不行，收多了感覺不划算又被覺得黑，收少了又做白工，兩難 :think:

嗯~~

碟剎總泵油窗口有維修包可買，只是要找一下 :agree: