嗯~~

那螺絲不是我鎖的啊
專業店家用電動工具鎖，我也阻止不了
望著整袋的手工具興嘆 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

今天車子電瓶壞了接電霸可以發動，但一拿掉電霸後怠速沒過幾秒就熄火，必須要不停地補油門
而有開大燈的話就算有催油門還是一副隨時會熄火的樣子
先前一直以為是發動後就完全由電盤供電及回充電池，發動後不裝電池也可以正常行駛
但看起來是怠速及低速時發電量不夠供應全車所需，速度要夠快才有餘裕回充是這樣嗎?
這樣的話不就是常怠速及騎慢車的話電瓶很快就會沒電了?

在不考慮車子有其他故障的狀況下，
交流CDI可以不裝電池運轉，直流CDI大部份不行，
或許把車種說一下，版上的大大比較好抓問題。

光陽Downtown350i
另外電瓶電量不夠發動的情況下按啟動鈕後，會有連續的答答答像是繼電器高速作動的聲音
看到社團有人說也許是繼電器故障把電瓶抽乾，但成功發動後就沒有那聲音了

2年7個月後 :eek: , 我的前輪快磨到指示點了....天使胎真不耐磨 :jolin:
(以3個月騎1000來算, 大概只撐1萬1~2千左右, 之前換的好像能撐到1萬5到2萬的樣子?)

重點是我後輪也是天使胎, 也快磨平了, 2018年12月初換的, 差不多7千公里下課


打算先換後輪, 換個CITY GRIP好了 :rolleyes:

前輪別省,用2,3年就差不多啦...就算胎紋還很深,感覺硬化衰退就該換...

P大後輪也是七千左右下課喔
我現在就是用City grip.不錯,真的好用,唯一缺點就是貨要自己買,換到好都要1400了 :cry:
里程嘛,目前6300左右,差不多要下課了,快要到指示點了,估計大概7500左右吧

算了算機車的輪胎其實比汽車還兇

我的車是GTR AERO, 後擋泥板是長舌頭的那款, 看不太到胎痕深度

最近騎起來有點撇, 仔細看了一下, 中間大概快磨平了 :jolin:


前輪大概剩1MM左右就會磨到指示點, 打算過1000再換

我後輪也剩跟你差不多的深度，但是感覺比新胎的時候摩擦力降一點點，不像以前用過的台灣輪胎，快磨平摩擦力降超多，供參考

請問哪台車?速可達?
後剎車卡鉗好像比前煞難?有些車種空間施展困難...
像g4更換前剎車皮先鬆內六角螺絲,再拆卡鉗!
我前幾樓問過g4問題,以前都未保養,整個壞掉,整修成功率不高,
最後我是花錢請車行換原廠全新整顆包含來令的!
這東西不知道有沒有"煞車聖經"可以參考?因為我看車行好像也搞很久...
:think: