問個問題...
我的老得意100化油的
一直有個老毛病
就是隔1~2天沒騎就難發(前期得意的通病?)
因平常在家停隔夜都會立中柱
所以幾年來一直都有這種情況

最近發現
若是放側柱停過夜
隔天就很好發
請問有可能是什麼原因?


另外，原本是隔夜還算好發，要停2天才難發
本月初我把油管、負壓管，都換新，想改能不能改善
結果反而隔夜就難發了
情況比沒換管之前還嚴重...

可能性有很多
只是你停側柱就一定好發是肯定的嗎
是否側柱1天2天3天都是好發
中柱一定難發?
如果能多次試驗確定如此之後或許是個線索
這其中差異我只有想到液體的液面不同的差異(化油器?)
但這個有待你再多加測試
或許再試幾次發現又沒有差

單就難發來說
幾個方向供參考
火星塞：拔出來看看燃燒狀況，接火星塞帽搭引擎蓋按發動看點火情況
化油器：有沒有可能發動時油氣不夠(自動阻風門可以冷車時拔下來量一下長度，看是不是太長沒縮回去)，按發動同時油門補一點有沒有比較好
汽門間隙：這個就要請車行看了

隔空亂猜...
 

化油器浮筒，三角油針，汽油液面高度
建議找顆化油器交叉測試

我在2012年底時
有換副廠京濱的化油器
至今也7年多了
年限也差不多，該檢查了是嗎 :confused:

胡言亂語...
 

加點油門發的起來嗎？（如是，猜油氣不夠）（自動阻風門預設太長，低速油嘴不匹配，混合比調太稀）
當時換完副廠化油器後是否正常？

未通電拆下阻風門，移除O環（手感比較好），輕插入底座看是否太長頂到？
換完管路狀況變差，您換管子時有掰動化油器嗎？進器歧管可能硬化裂開...

補油門也發不起來
踩發要踩好一段時間才發的起來

我記得剛換完化油器是正常的
但好像不到半年還是一年的時間
就一樣難發了

說到低速油嘴
有看到說得意的都配35S
要換成35的會比較好
我是不知道我的化油器是哪支
我沒拆過...

其實還有一個現象
好像開電門久一點(3或5分鐘以上吧)
就會比較好發(但不是一定的，有時有效有時無效???)
所以我也有懷疑過自動阻風門
但換完化油器(整組換含組風門)不到1年就一樣難發
阻風門沒這麼脆弱吧...

沒動歧管跟化油器
只是管子塞進去而已
換管子之前也有看過歧管，外觀沒裂痕
換完倒沒注意，假日再看一下好了...

停側柱好發的情況，是上週才發現的
第1次是側柱停隔天，發現好發
就再試第2次，側柱停隔2天，今早一樣一觸即發
整個覺得很神奇，明天要再試一次
是不是每次都有效!!

另外，有查到另一種說法...
汽油泵位置比化油器低

不知道該搞汽油泵浦，還是化油器好...
還是乾脆都停側住好了 :jolin:

1.先拆火星塞判斷油氣多寡...
2.混合比螺絲的O環還完整嗎?
3.用電表量阻風門的供電線,電壓是否忽高忽低或斷斷續續...
4.可能岐管O環硬化,岐管跟缸頭之間的隔熱板裂開(有遇過但機率極低)...
5.中柱or側柱應該跟油(液)面有關...
6.做強化接地試試...
7.看連結的網文覺得汽油泵位置機率最大...
8.突發奇想,用透明膠管暫時取代油管,觀察發動時泵浦有送油過來嗎?

我家跟你一樣有2台得意~~

老得意以前也是這樣..最後換到高壓線圈總成就好了!

前陣子化油器掛了..換了顆殺肉的症狀又有些回來了...

懶得解了...家人天天出去騎一下~

汽油泵~~~只要負壓端沒滲油，出油量ok 應該是好的

化油器~~~這很難說

我只是想表達不一定在油路上，電系也會影響的!

今天停側柱隔夜，早上依然一發就起
看來是目前的解法
所以這種情況
還是跟化油器(汽油液面高度)比較有關嗎?

假日我再檢查一下你說的那些地方
不過目前還沒打算拆下化油器來看
怕搞壞了...

如果要改汽油泵位置的話
要研究一下改固定在哪
可能有點難度呢...


我在2014年底時有換過高壓線圈+CDI
換前換後都還是一樣隔2夜難發...

感謝各位給的方向... :ase

這是油箱低於化油器需靠負壓吸取式汽油泵的通病
我的一代化油鵝也是如此
原因是化油器油杯內的汽油蒸發，油針密合度不佳油管內的汽油會流回油箱內
導致放2天後要發動會發動很久，
我在油管加裝過單向閥是有改善但效果不如換三角油針

換化油器內的三角油針可以改善，但2年後又會如此
到最後懶得換只要放超過兩天我都是通電後就全開油門再發動

想完全改善那得去買噴射機種的油箱總成，只要開電門電動供油泵
就會打滿化油器的油杯內的汽油就能容易發動