屍體拿去現配,沒壓線鉗就夾緊(扁)後拿東西朝中間鎚一下(代替壓線鉗)...

線應該還夠長吧!線太短容易斷...

買一樣或規格接近的就行了，建議用壓線鉗比較可靠!!

熱縮膠套~~看你原廠也沒包不是?

線還夠長, 目前沒接電瓶是能騎, 好懶得去打端子頭 :stupefy:

好吧…
那，換新車 :laugh:

端子頭很簡單啦.

可惜你不是住台北,不然就幫你一下,回報你上次送我機殼. :laugh:

G3
單向半波
短程騎乘約5公里
電池使用約一年半


問題：
電池故障
會造成加速電壓升高？


先說結果：
拿G3跟G4的電池互換
變成G4加速電壓升高
研判電池故障了


事發經過：
突然無法發動
按喇叭很小聲
研判可能是電池沒電

三用電表量測
不管有沒有開燈
只要加速
電壓都會從14.5升到17以上
但燈系都還沒燒毀

換了三顆整流器
狀況一樣
排除整流器故障

目測大顆的水泥電阻生鏽嚴重
可能過熱
順手換掉
狀況還是一樣

爬了一下文
有人說可能是黃線的關係

仔細清理了一下線組
順便去發電線圈那邊檢查
黃白線狀況都很漂亮
結果還是一樣

一直覺得應該不是電池的關係
畢竟調壓整流出來後的電壓
如果整流器正常
理論上電池電壓應該只會正常或是較低

後來死馬當活馬醫
拿G4的電池交換
變成G4加速電壓升高
所以應該真的是電池故障

但是
電池拔下來充電
是可以衝得進去
而且浮動電壓最高到15
外殼也沒波浪
樁頭也無結晶

第一次遇到這種狀況
有人有類似的經驗嗎
謝謝

亂亂猜...
 

電盤內仁?負極接地?

G3也老了,建議主線組換新試試看...

檢查主線組跟車台接地的地方是否鏽蝕或接觸不良

做這樣,誰賺的到錢

就像豪邁迪爵不會出復刻版本一樣
騎不壞 車廠喝西北風嗎

就是怕文章寫得太長
有人會看不懂
所以我特地將結論寫在開頭

兩台車電池互換
就找到是電池這個變素
讓加速電壓升高

沒遇過這種情況
才會想問問看有沒有人也有類似的經驗