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OPEC+ 宣布每日減產200萬桶原油，11月開始
https://edition.cnn.com/2022/10/05/...cuts/index.html 美國也別哀了，你不禁俄油不就得了 :laugh: |
目前看起來就是景氣已經反轉了，石油需求已經不如以往。
需求減少才需要減產以期衝高價格。 需求增加是一段長期趨勢，減少亦同∼ 不會因減產就刺激銷量。 |
景氣好大家才會買車開車搭飛機貨船有更多貨運要用到油，流動增加需求才會增加
但油國組織增產或減產它要賺更多錢更多時候才不管你景氣好壞 還有，別被那些油國組織的公關稿給騙了，對外說法通常都不是實情 |
我這周入園區的, 除了隔離的突然增加不少以外, 夜班的車子很多都沒了...
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接下來完全解封後各國商貿 旅遊往來頻繁
光是燃油需求增加就又會再推升一波了 要是產油國真的打算讓每桶進90為常態絕對比加息甚麼的更傷經濟與民生 但看起來歐美都打算默默承受了 |
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解封前正常油價幾年大都在50∼80遊走。
目前的油價是被不正常理由推升。 所以我個人看法比較簡單，就是整體需求下降為基礎的話， 那飛機航班即便再推升幾成也對石油沒有中長期影響。 有影響只有有解封議題的前期一陣子而已。 |
引用:
台積明年如期漲價？沒在比CP值，訂價永遠在比「硬」！ |
經濟學最終就是回到供應與需求。
消費者不降低用量怪供應商提高價錢？ 漲價照樣賣得動，自己國家的資源為什麼要便宜賣你？ 可以這樣要求的話台積電的晶片要不要也便宜賣？ 記憶體為什麼這麼慘淡？需求大幅下滑了就這麼簡單 |
【壽險淨值風暴》為何他們要急著「資產重分類」？國壽、南山背後盤算】
出處：信傳媒( https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/36477 ) |
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