請問高山上動力不足的原因?

小弟前陣子上合歡山走中橫，2、3千公尺高的地方發現上坡沒力，油門倒底時速僅只有20，雖然有載人，但以估計重量在平地的表現至少也有50以上，而且不只有我一台速可達這樣。
不是小弟對平價速克達的要求標準過於苛刻，弟只想知道是什麼原因才會讓車子如此不濟。

是因為氣溫太低，機油的問題嗎? 氣溫過低，導致機油過於濃稠，轉速上不來嗎?
又或是大氣壓力降低的緣故? 平地的大氣壓力為760 PB(mmHg)，3000公尺的大氣壓力為523 PB (mmHg)，兩者相差237 PB (mmHg)、1.45倍。 由於機車大多都是自然進氣緣故，是不是因為進氣減少導致引擎回轉數和扭力降低，馬力和時速也降低了嗎? 如果是的話，那裝一顆渦輪增壓會不會好一點呢?
加98會好一點嗎?

如果常跑山路是不是應該把普利珠換輕一點呢?雖然會犧牲尾段時速。

高山會沒力，我猜是 含氧率降低 的問題

"渦輪增壓" 會不會想太多了? 光憑小速克達就想推動渦輪增壓會不會太天馬行空了?
還是想辦法存錢買重車才是正道，速克達就留著做它該做的事就好了

一台只有幾萬元的小速克達，我個人覺得沒必要特別去照顧(定期保養就好了)，把錢省下來買重車效益才會出來

高山速度衝不上去.....是有關大氣壓力!

這和化油器的作用原理有關! 我不會解釋.....請專家說吧! (我大概知道.....但說不清楚!) :ase

我剛看機車雜誌，裡面有改裝渦輪氣門的****，還有實品照片，一個約3~4千不等，小速可達確實可以改成渦輪增壓提高功率喔，讓銷耗能量與輸出功率盡量成正比。

大大的想法跟我一樣，我也認為定期保養就好，我頂多在磨平的輪胎上多花200元買有牌子的輪胎罷了，因為換名廠的好胎只比一般雜牌輪胎多1~2百，安全性、操控、煞車距離、效能比大大提高，當然我不可能為了千百年來騎車上山而去改車、花錢啊! 我只是好奇想知道究底而已。

你覺得有效就去買來試，再告訴我們效果如何阿? :D 試用報告永遠是不嫌多的

你知不知道 "真正的渦輪增壓" 長啥樣子?
3、4千元 做的出來還真的有鬼:D

友人的車是SYM R1 125，有騎過他的R1都說他車怪怪的，因我也不懂車前來發問

大致狀況是有人說他車直線會偏離軌道
而我之前騎乘時，速度及傾角壓車過彎龍頭會往前避震裡面縮
例外，他曾經下雨天閃避車犁田過後，問題才出來樣子
如果要檢查，要怎麼檢查？

你這個就叫高山症
人在海拔高的地方因為空氣稀薄會感到呼吸困難
車車也是
通常越小排氣量的車會越明顯

10年夠本了
修下去不如買新車
感覺多好

你如果說400CC雙缸檔車那還比較有可能....這個問題我在國中的時候就研究過了....

結論是就算裝的上去也推不動渦輪葉片!!排氣量小就算了,單缸車廢氣產生也不夠連續是主因

目前唯一可以算是引擎具備增壓功能的速克達,是PEUGEOT的JETFORCE125

但是....依舊不是利用螺仔強制進氣,只是高缸壓&壓縮比而已

渦輪增壓的機車我是記得有一間歐洲車廠在04年推出過一台機械增壓馬力高達200BPS的

怪獸,全世界限量20台的樣子...我不確定是不是MZ出的限量車款,排氣量我記得是1800CC

所以別去想速克達掛渦輪這種吃力不討好的事情

高山上空氣稀薄無力的問題很好解決的....只要一台可以正確感應汽缸內部空氣壓力,

藉由計算正確的油氣混合比,自動調整進氣&注油的電腦噴射引擎就解決了...

現在噴射系統的速克達大家都有做...差別只是在效果而已KYMCO我不敢說....

SYM很鳥....YMT的勁戰還有GTR算是比較好的選擇....

檔車的話,跟速克達比起來優勢在於高山上可以拉轉硬把速度帶上去....不過沒有平衡軸的

車會抖很大 :jolin: