超級工廠當然是不可能，但連初期TESLA部分零件研發中心與採購辦公室整個都搬離這個就很難說

電子硬體是台灣強項，國際大廠多少都有硬體研發中心或採購辦公室在台灣，但初期有研發辦公室與零件採購中心，之後完全移出台灣的，我知道也就TESLA一家

其他國際大廠有拿過台灣補助嗎? :rolleyes:
我不知道答案
但我猜是沒有
頂多就是幫忙找地
或給一點點租稅優惠

傳統車廠跟TESLA不一樣
電子硬體對傳統車廠來說
台灣的人才、零組件供應鏈對傳統車廠很有幫助
但對TESLA只能說是可有可無吧 :rolleyes:

現在的日產哪來的自信覺得可以跟市值5.5倍的本田平起平坐談判？
本來本田就完全不需要日產，這下剛好可以脫身。

看日產是請求產經省再幫它們找另外一個冤大頭，
還是乾脆就縮頭一刀賣給鴻海了？

日產高層 知道自己是要被救的那一方嘛?......:unbelief: :jolin:

日本政府會放任日產這種等級的公司倒閉嗎?
不可能嘛
知道公司無論如何都不會倒
沒有什麼救不救的選項
你說話就會有底氣 :cool:

如果全面拒絕再次被外商掌控，
國內又找不出第二個能力夠的白騎士（冤大頭？），
日本政府會願意出資將日產收歸國有嗎？
馬上就要先幫其負擔56億美元的債務哦∼

不好說

日產要活著最有可能的是跪求黎巴嫩人回來....

想當年不是戈登, 日產25年前就倒了

如果還是傳統台商那套當然死

要賭大的, 那企業家也要敢衝阿

你知道10多年前納智傑是在大陸唯一的非合資車廠嗎?
但是納智傑有去珍惜這個優勢並加緊開發與融入市場嗎? 還是傳統台商擺爛特性?

傳統台商擺爛我就舉幾個例子: BENQ, 納智傑... 後面開放增加to C企業補充

沒有完全移出台灣
但是可能上面增加了上海或是香港地區辦公室當太上皇....

電子硬體現在還是台灣強項嗎? 也很不好說
我還在混這行的, 我會說五年前, Yes; 現在不好說, 因為市場極度競爭的關係, 對岸的推陳出新速度很快 (小步快跑)
失去了市場的台商基本上並沒有顯著優勢 (看看ASUS, HTC....)

對岸電動車電裝比台灣大概強100倍有找
本質上是降維打擊 (傳統電裝還是貼牌車美仕vs 小米 BYD這類手機也能幹到底的, 更別說對岸還專程去license了相關的各式ECU, 直接自己做, 台灣就是拿來主義)

緯創作的有比立訊好嗎? 也不好說.... (實際經驗, 但是你去立訊可能接頭工程師還是個台灣人)

日本政府如果有心想收購，夏普就不會變成鴻海的，而且日產倒了對日本政府來說也不痛不癢，日本車廠又不是只有日產一家