對啊，我也是一放油門就給我熄火，有夠賭爛，也是熄火後都發不動
但現在油不要加太滿，騎個一百公里就加油之後，這幾萬公里都沒熄火了
鳥仔是正時嗎?本來我也想給機車行調，他也是說沒跑，反正現在都不熄火了，我也懶得再檢查

三陽跟工研院合作研發氫機車
https://www.moneyweekly.com.tw/Arti.../Article/161028

汽門間隙 :p

找不到原因，火星塞帽套換掉
這東西老舊或是有些出廠品質就不好，會有熄火問題。

話說樓主說的落落長，都忘記回

個人從125換成150之後，完全不會再考慮125

再怎樣強的125速可達還是125，不會飛天

而且很多車款有2種排氣量可選的，價差不大

例如我記得當年G6 125跟150才差不到幾千元

今年剛推出的RTS 135跟165也是才差不到幾千元

但樓主那種比法實在不知道是比啥，比如說：

旗艦水冷125cc外加ABS、TCS...一台12萬元
vs
入門空冷150cc啥都沒有...不用8萬元

這種是在比啥?就你有我沒有、我有你沒有

既然買到便宜入門車款，自然啥都很爛很陽春

不想要那麼爛，就是加錢買更貴的

現在75歲 機車駕照一定要重新去體檢喔
因為我老爸最近有重新去體檢機車駕照
我就和他講 老年人 拜託不要再騎機車了
可能會出人命 若撞到別人就不好
台北市公車捷運 搭就好 他就是不聽 :mad:
他74歲時 還特地買了光陽125 差不多4萬
我對車子沒啥研究 我都叫他真的不要騎車了
非常危險

其實現在連鴉牌品質都降很多

現在賣車壓售價，用料就不會多好，之前講過有些耗材你之後換可能還比出廠時的品質好。

問題是油車也沒啥競爭力啊 :jolin:

在找買菜車的時候發現各家油車的最低階機種的配備都還真是他媽的爛,像是YAMAHA的JOG,價格也不便宜,竟然還是前後雙鼓剎然後全車都是鹵素燈泡,我的老天,這是多久以前的配備規格 :jolin:

不比不知道,一比嚇一跳,GOGORO的最低階VIVA竟然是前後雙碟煞和全車led燈,整個就是屌打油車界的所有低階款啊 :jolin:

再說重量好了,VIVA含電池只要80公斤重,立中柱簡單到靠杯,相對的JOG竟然還95公斤 :jolin:

油車的買菜車沒一台能打的,油車要振作點啊 :jolin:

試車的時候發現電車沒有震動沒有汽油味,沒有燙燙的排氣管,小孩可以隨意直接跳上下車,加速超線性,剎車很利,就不爭氣地買單了 :stupefy:

狗肉車的問題
就是電控
跟電池

大部分的租用電池.基本都電量衰退嚴重
而且很難改善根本問題

電控不開放
電池要掌握在自己手中

另外電動車生其產成本.比油車低不少
零件使用又少很多
但賣的價格
可是一點都不便宜

短期內租用電池問題無法好好改善
狗肉就難以快速成長下去

說到車架...

有個疑問,"路試"車手(騎偽裝車,掛"試車牌"在路上跑的那些測試車手!)是不是沒回報"車架"問題? :confused:

是不是路上騎一騎沒顧路就好,體感和騎乘舒適方面不需報告! :confused:

不然怎會搞成這局面! :confused: (還是說車架是由日本原廠決定的? 台灣不能修改?)

-------------------------------------------------------------------------------------
隔壁棚也有車主這樣疑問!
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=266&t=6908667