戰車若直接開上公路 是會蠻傷路面的..
甚至某些人說的: 台灣橋樑承重問題 也不是完全不存在
尤其是一些平日交通量不大的城鎮鄉間小橋 工程品質相對難講.

但在戰時 這些都不是大問題 國家都快亡了 還在意路面刮傷?

平時這種拖板車運輸 整個運量及品質當然較佳 但在戰時
要方便部隊隨時因應戰術環境部署 那就不可能了...
光是上下拖車 在戰時環境保護這些拖車安全與順利機動 就是一大問題

再者 老共衛星雖無法全面監看整個台灣 但一些重點區域總可以..
一大列拖車滿載戰車 自然是很理想的監控目標..
老共的飛彈遠火就往那區域射就是... 這不利於台灣的隱藏戰力及保密..

台灣的土地就那麼大 幾乎沒有前後方之別...
哪怕戰車直接火力有效距離不算長..
對付中國登陸戰 並不需要把戰力過度集中 可以避免被中國局部優勢火力重創..
拖車運輸 最多只能用在備戰動員早期 將先行佈署戰車運到前線幾個戰術要點附近..
到雙方整備接近完成時 就應該停止了

M1A2約65噸,看新聞一般超載的砂石車大約在55噸~65噸左右...

為什麼很少看到台灣的戰甲車在路上跑...
因為戰甲車在行駛中或轉彎時容易把路面弄壞或柏油刨起..
常常造成部隊跟地方政府的糾紛...
所以以前從營區開到火車站要上鐵皮的時候,
連長都會吩咐慢慢開,小心開,轉彎的時候還要鋪鐵皮...
我開的還是24噸的小戰車耶...
所以不要再懷疑台灣的道路或橋樑到底能不能負荷M1A2..
也不用懷疑戰甲車移防的速度... :D :D :D

軍方是全民公敵

砂石車不是

以上結案


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柿子當然挑軟的 除非專業製柿餅的


:mad:

德國跟中國的官方關係好的很，
他們不可能賣台灣這種先進軍武的。

很多人都在講重量重量
殊不知「接地壓力」才是那個點
砂石車就四到六個輪子跟地面接觸
戰車是兩條履帶跟地面接觸

同重量下砂石車的單位面積接地壓力比戰車重太多了

前蘇聯早期還有一款防核戰的原型戰車是四履帶
那個接地壓力小到一個極致
俄製戰車為了俄國的地形
都有接地壓力小的特點

也就是說，
(台灣的超載)砂石車能跑的地方
戰車就能跑
再來就是前面有人提的履帶要有膠塊避免對路面造成硬性破壞

德國跟中國是麻吉
應該說取得任何德製軍武的可能性都很低(槍好像可以)

這次川普想搞閱兵,也有人提出履車會把路面弄壞,
我就在想,
台灣什麼車都有履帶膠塊,
美國人會沒有嗎?

警政署近年採購配發的Walther PPQ M2型手槍就是德國貨（雖然爭議頗多），
大概警用品中國還懶得干涉吧。

那幾輛在國慶日運到DC的國家廣場上展示的戰甲車，都是靠在地面上墊板子讓戰甲車在墊子上行駛抵達展示的定位，軍方完全不讓履帶接觸地面。