PCDVD數位科技討論區 - 台積電3奈米也準備去美國製造汙染拉!!

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引用:

作者Hermit Crab

我想到之前有個在那邊糾結台積電股權到底是八成還是七成外資的... :laugh:

題外話:
鴻海延聘蔣尚義博士擔任集團半導體策略長 (https://udn.com/news/story/7240/678...u_v2_main_index)

郭爺爺的半導體事業這下要人品爆發了 XD

難道以後要改叫美積電了嗎?

引用:

作者lifaung

郭爺爺的半導體事業這下要人品爆發了 XD

說老實話,郭董投資半導體事業我十分不看好!! 這涉及到人材/金流/半導體的知識產權等等

如果本身就具有這方面的技能知識也就罷了,偏偏沒有!!

不過這裡是人家的樓,丟出來就不怎麼參與,明顯只是想帶風向拉不明究裡的酸民企圖製造他想製造的群眾氣氛

我偏不如他的意!! :think: :think: :think: :think:

要討論另外去開一棟樓吧!!!! :mad: :mad: :mad:

[護國神山群的壯大]
#40
經濟部長王美花今（22日）日出席台日投資合作論壇受訪時表示，
目前預計台積電在鳳凰城的5奈米廠，將會在12月底裝機，並於2024年達成量產。

王美花也強調，台灣仍然會是全世界最大的先進製程輸出國

在產能部分，全台灣的半導體廠商合計，每個月可以有約200萬片的產能，
台積電到美國的五奈米，每個月預估產能大約是2萬片，絕大多數產能仍在台灣，絕對沒有去台化。

引用:

作者polor

[護國神山群的壯大]
#40 (https://www.pcdvd.com.tw/showpost.p...26&postcount=40)
經濟部長王美花今（22日）日出席台日投資合作論壇受訪時表示，
目前預計台積電在鳳凰城的5奈米廠，將會在12月底裝機，並於2024年達成量產。

王美花也強調，台灣仍然會是全世界最大的先進製程輸出國

在產能部分，全台灣的半導體廠商合計，每個月可以有約200萬片的產能，
台積電到美國的五奈米，每個月預估產能大約是2萬片，絕大多數產能仍在台灣，絕對沒有去台化。

那全台灣 5奈米每個月產能是幾片？
把比較低階製程也算進來，
那怎麼不在美國蓋個 28 奈米的廠應付一下。
日本、德國好像就是 28 奈米？

引用:

作者anderson1127

鴻海切入半導體
是為了電動車代工不受制於外廠
以及追求更高利潤
你來談電動車代工
鴻海連晶片都能包90%製造
本來你要跑十幾二十個地方
現在鴻海給你一站式服務 :cool:

需要的只是成熟製程
其實資金需求沒有台積電、三星、intel那麼大
人才要求也沒那麼高
知識產權可以買
就像GF向三星買14nm授權
鴻海體系下的半導體或許28nm就夠用了

六億美金在現在的半導體只是一口口水

引用:

作者NT-MAN

https://youtu.be/_6b1oVrgfx0?t=303

請問N大，這是什麼呢?

引用:

作者healthfirst.

如果要做自駕，運算量還是有一定要求的。

https://technews.tw/2022/11/22/tesla-tsmc-hw4-chip/

引用:

2020 年特斯拉表示和台積電研發次世代晶片，希望使用 7 奈米以下晶片製程，取得更佳效能，但從最近台積電亞利桑那州設廠消息來看，雙方已將目標推展到 5 奈米甚至 3 奈米自駕晶片，這會給特斯拉什麼影響？

首先必須釐清，這裡說的「自駕」並不是特斯拉 Autopilot，而是更高階的 FSD（Full Self-Driving），嚴格來說，特斯拉自駕技術的前線其實只在北美開放的 FSD Beta，是目前特斯拉最接近 Level 5 的系統。

今年 AI Day 的 FSD Beta 更新到最新版，徹底翻轉以往自駕車邏輯，採用新空間占量概念（Occupancy Network），不再以連續單張圖片為基礎，而是以物體體積的影片為基礎運算，克服許多自駕技術困難，無需光達、雷達和高精地圖，以純視覺就能做到極接近人類駕駛的程度。

把圖片改成影片說來簡單，特斯拉除了有超級電腦 Dojo 負責核心訓練和資料處理，每輛車的硬體也必須升級，才能負擔龐大的資料流，同時又有足夠冗餘空間，確保安全，因此升級 HW 4.0 對自駕系統可說是一大關鍵。