老實說買的時候很猶豫,但是感覺應該不會倒,車主那麼多應該政府或其他企業應該會承接要不然會鬧到翻掉,聽說大股東潤泰看不下去進來經營了應該有機會翻身吧 :confused:

其實換電的模式感覺還是有搞頭,畢竟電池是消耗品,把電池耗損成本轉嫁到公司對消費者是有利的,但就不知道為何搞成這樣 :jolin:

當初電池買斷就好

電池壞了可以買新的 賣貴點就好

弄個換電站 結果問題沒有比較少

還有那電池容量太小

gogoro出了這麼久 也沒看到出三電池或四電池版本

或是更新把電池容量加大

簡單說 這家公司就是不知進取的公司

早晚股東會看開讓他倒

政府補助，已經溝通好的錢，怎麼可以說放棄就放棄電動機車產業環境加值補助計畫

我的確是買勁戰，這體積重量是我的上限了，因為我不載人，所以不喜歡太大台太重的機車
最近看到一些以前100cc的，現在都125了，要不是沒12吋，我還想買小台一點的12吋

狗肉就沒競爭力的東西，那套模式不只公司燒錢
買車的人後續花費也是，白牌機車族群這種熱潮過後，就直接勸退。

之前在壽山路上坡看到一台綠牌的Gogoro雙載

跑到一半定住


我認為這樣的車不應該出現在馬路上

上個月看到光陽X-TOWN ST250, 看外型有點心動, 14萬. 雖然不是買不起, 但現在少騎車, 也懶得騎車, 每隔一陣子才勉強找理由發動車子騎一兩公里, 買了新車也是擺著吃灰.

SMAX 148 kg

現在150cc~175cc級距水冷車大多會到這重量

抬不起來就用牽的，好比汽車也沒人會用抬的去挪移位置

至於雙北停機車，老實說大多都是懶、想停的近，才擠一堆在鬧區

停遠一點不至於機車格都找不到，就算西門町、北車也一樣

又或者去這種鬧區就乖乖去收費停車場...不然改搭捷運

不要雙陽？你選Yamaha？？

白牌車151-250 牌照稅＋燃料稅 相同，
str250和TIGRA 250白牌這兩台黃牌底的待轉區之王目前12萬出頭，
跟drg價格也差不多，

要會跑的不考慮直接攻頂?!