大法官的小孩？
高官的小孩？

擔任40萬民兵 裝甲輕卡 車手？

:rolleyes: 噫 怎麼沒人說 無照 和車禍無關

國家或地區　大陸　每十萬居　每十萬機動　每十億車　最近一年　年度資料來自
　　　　　　　　　民每年　　車輛每年　　－公里
挪威　　　　歐洲　　2　　　　　3　　　　　3.0　　　110　　　2019[9]
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哥，你的連結說挪威 2019 掛了 110 人?

老頭不必碰這種東西吧
這邊就一大票高中職的直接明目張膽抽電子煙了
甚至社團(我是XX人那種)都敢直接交流了
對現在年輕人來說有這個很正常

你有算過挪威和台灣的人口密度、汽機車密度差異嗎？

我沒算過挪威啦，但我算過日本的，台灣每平方公里機車密度是日本的74倍，給你參考。

我相信不管世界哪一個國家，有台灣這種汽機車密度，每年死幾千人都是正常的。

你這是先射箭再畫箭靶
用密度來看容易失焦的點有

1. 無法反應實際交通流量
2. 完全不考慮行駛中的風險
3. 完全不考慮車型與用途
4. 無法反應交通基礎建設的影響

從這份報告
https://168.motc.gov.tw/PostDownLoa...aMKT3ZA957gTk3g

台灣交通肇事死亡前五名分別為
1. 未注意車前狀況
2. 未依規定讓車
3. 酒醉(後)駕駛失控
4. 違反號誌管制或指揮
5. 左轉彎未依規定

這五條完全都跟什麼你提的密度沒半毛關係啊

這是網路上隨便搜到的新聞
英國獨立報的報導
https://www.independent.co.uk/news/...y-a9269441.html

挪威奧斯陸 2019 年因道路死亡僅一人！
而且首次沒有一個 16 歲以下的孩子死亡
然後同年的倫敦是 126 人

你可以開始想像台北市全年交通死亡只有一人嗎？
人家寫這新聞本身除了驚訝，也在檢討反省為什麼英國沒有辦法

說真的，我查了半天還真的找不到有哪個國家是用密度來說明交通兇險的

日本四十年前人死更多
四十年後車子密度遠超四十年前
但結果卻是死傷大幅下降
為什麼人家可以做到明顯的進步？
我是真的不懂，用這種偽科學自 慰的方式
台灣交通好棒棒真的有人會信嗎？

交通部整天十次車禍九次快
結果自己每年的統計都說明事實完全不是這樣子
不檢討道路設計、不加強執法，還變本加厲違規除罪化
然後說台灣每年死幾千人正常啦，因為我們密度太高了
天才的結論

新北的沒眼睛總是不會讓大家失望
路邊的雜草到處犯案~~~雜草又減一

偷車撞死3人！闖禍15歲少年是新北某高職餐飲建教班學生

新北市土城區15歲郭姓乾哥為替林姓乾妹出氣，持彈簧刀殺死楊姓同學。

就是廢死政府不執行死刑阿
亂世用重典才有嚇阻效果

屁孩的家人不知會不會賠?
或沒能力賠?

不過,三名死者都是下班回家
騎士被直接撞死,家屬應該可以申請職災保險給付
另外兩個停下來吃臭豆腐,符不符合規定?

和尚的工作是維護台灣權貴做的決策, 拿國外來比(偷點概念).