光頭任內開始，他去幹行政院長時候還有在推
只有傻子以為可以隨改隨做，當時都搞好幾年
當時改給北市捷運局捷運建設還要交通部(06年時候光頭還是院長)同意，才是後面我們看到
當時若能大幅修改打臉他，覺得光頭為首的行政部門會同意嗎?

笑死
地方政府不同意
北市府捷運局不同意
蓋的起來

2006年以後
新北.台北.甚至立法院預算
都是腐敗爛的全面掌控

連監造
也是腐敗爛等人
能蓋出輕輕小地震.就會歪掉的劫運
也是不簡單
如今還想甩鍋給別人 :laugh: :laugh: :laugh:

在景安站搭過車,車站靠北高,手扶梯要搭5次左右 :jolin: 至於那個要走到外面轉乘(板橋站?)還沒機會體驗過,上次搭過,搭的人是真的很少 :flash:

板橋站才好玩
從地下街走過去想搭

繞來繞去
最後不知道繞道哪邊去.最後走到地面再走過去

新埔站轉乘更好笑
要先離站
走超遠的距離才能換線

沒錯
你說的對。

不用看路廊寬度，也不用管綜效，
只要能找到不順心的事情就能夠成為攻擊塔綠班政權石子

看塔綠班
用力抹黑就對了

這就是擺爛叫
如今的最佳作戰方式

而腐敗爛
也開始加入紅衛兵成為一員
一堆統戰大學
畢業的博士.更不是吃素的 :laugh: :laugh: :laugh:

聽起來很無厘頭的為反對而反對

但塔綠班政權是很多台灣人仇恨的。
不需要什麼大道理。

可以讓高雄屏東表演一下，
堅持高鐵南延屏東左營案。

在板橋站轉搭過幾次環狀線，主要是從板南線要去轉乘林口機場線到林口長庚跟中壢。
轉乘行走的路線實在很不方便，地下道標示不清路又拐來拐去的，不如上一樓直接過馬路還比較快。

中國到香港過羅湖關的時候，
指示就做的不錯

一直走就對了，只是距離比較長
可能台灣人地小人稠，火車站都很小
不習慣大型站的複雜與距離

之前去日本在大阪梅田站那也是很大很複雜的樓層

最後也是走到地面在往下走才知道方向