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- - 本田正跟日產談論合併
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三方不是製造銷售的合作
只是電動車平台、電池和自駕技術的研發分享而已 這在車界很常見，大家空歡喜一場 |
引用:
裕隆沒這個屁股吧... 大小隻差那麼多 就好像你要你家的雜貨店併7-11一樣, 市值差太多了吧 裕隆市值才548.91億台幣, 併一個全世界都有分公司的車商 :confused: |
Nissan光看市值已經在百億美金上下很久了
所有人都知道他快倒了 裕隆相關產業不能光看裕隆 要包含裕日車、中華、裕融等等拉裏拉雜一堆 基本上集團市值應該超過兩千億台幣跟Nissan就是同一個量級的 哪有雜貨店跟7-11之間的差距 引用:
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三個臭皮匠勝過一罐沙茶醬
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... 讓豐田獨強那麼久也不是好事情, 上次日子過太爽, 兩個太子之間矛盾就放大了.
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引用:
所以裕隆日產應該不只雜貨店7-11差距，而是雜貨店和量販店的差距 裕隆集團旗下的主要上市公司包括裕隆汽車（股票代號：2201）。截至2024年3月29日，裕隆汽車的市值約為542.5億新台幣 此外，裕隆集團還持有多家上市公司股權，如中華汽車（2204）、裕融企業（9941）等，這些轉投資的市值合計約為741.5億新台幣。 因此，裕隆集團整體的市值可視為上述數值的總和，約為1,284億新台幣 |
引用:
被記者誤導了 電動車記得HONDA已經跟SONY有合作 技術共享、共同開發 問題是這三家在電動車這方面都不強 尤其是日產 LEAF早就2010年就進入市場 起了大早 路走太慢 現在要趕晚集 TESLA開源很久了 他們都不用 :p |
有信心點，裕隆和日產
兩者應該是手推三輪車叫賣和量販店的差距 |
之前日本學者說鴻海才是最好的選擇，因為鴻海已經有電動車系統
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引用:
FOX?那個在日本黑掉了,不然為什麼日產會急忙找上本田? 再拖下去就要被法國佬賣了 |
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