KDU系應該是直上 :flash:
您的三冠王是那代的呀@@
建議可以到"小老婆汽機車討論區"看看
http://www.jorsindo.com/nuke/html/m...e=viewforum&f=2

小弟住高雄，小弟剛接觸機車，所以只懂一點點。
幫小弟介紹一下 機車行 ，因為小弟不太了解機車這方面的東西，
可以保養車子的，清洗化油器、換前叉油，清理傳動，小弟問了幾間機車行，
好像都不太願意的樣子，所以請大家推薦一下，謝謝。

當然是......聽來的 :laugh:
不然你有量過嗎? :D

可能是我表達上的問題 :ase ，
那請問這兩種碟盤哪種煞車距離較短呢？

同感,制動力來自卡鉗吃到碟盤的面積,單二+220MM不可能會比對四+200MM利

換來令片會比光換浪花或加大碟盤要有效的多(CP值高多了)....



該怎麼講,因為我沒在羊上面用過進口的碟盤,所以就拿RPM跟KYMCO原廠騎到一萬5的比較

好了,散熱有沒有比較好我是不知道,不過可以肯定的是對高溫形變的彈性會比較好

原廠的萬五左右已經變形到凹凸不平會抖了,RPM的浪花倒是還在可以接受的範圍內

這是以正常騎車不惡操急煞來說..


回Keng70929:除非你用的是表面經過處理的輻射碟,要不然一般浪花碟跟原廠碟我覺得差異

大概就視覺效果&壽命上吧.大小的差異的話就像我說的,制動力決定於卡鉗能吃多少碟盤面積

碟盤再大,卡鉗吃不到也沒有用阿 :)

若使用習慣相同,則正常來說加大碟後會比較短

其實我是覺得浪花碟只有視覺上的提升

制動力的效果來自總泵,卡鉗,碟盤材質,來令片,來令與碟盤的摩擦面積

小碟盤如果只換卡鉗,手感容易模糊,

一般制動改善的順序是

來令>油管>加大碟>總泵>卡鉗

原因就是要駕駛者完全能掌握自己車煞車的特性

而非一昧的上補品

我有問題

小弟上星期剛牽一部二手競戰,當時對機車完全不清楚,但發覺被改很大... :jolin:
如後避震器器顏色(黑)和車殼顏色全黑,雖然飾版貼CygnusX SR但感覺怪怪的,阿對了座椅也被改非原廠的
真正的問題是起步後不久車身會小抖,車殼會共鳴似的,過了小抖才稍微順暢,龍頭會發出類似發條在轉的小聲音很奇怪,朋友叫我去洗普林盤解決試試,想想聽聽各位的意見,謝謝 :)

起步會小抖 檢查傳動的碗公還有離合器
龍頭有發條在轉的聲音? 是不是很像碟盤那傳來的
如果是...天鵝都是這樣的.....

想太多
不能通用.............................