其實馬路寬這個, 如果要有一個快速的方案就是取消路邊停車, 而改成每隔一個距離就設立立體停車場, 這樣一舉多得.

增加了馬路寬度, 也降低了馬路路旁不論人/車(2/4輪)突入突出的爭執; 如果更好是連暫停都沒有, 卸貨區如同立體一樣, 每隔一個距離凹槽且標示(警示).

預計增加1.5公尺左右寬度. (一個方向) => 雙向3公尺, 不無小補.

在重大路口有感覺讓人的變多了, 先說這是個人感受

但.... 變的我比較麻煩了, 害我不好意思讓對方等太久
都要小跑步過去, 並揮手和對方致謝, 明明我是想慢慢走
停下來等你都可以啊... :cry:

這不正是想要的效果嗎？
前面討論，好幾位開車的朋友，在講行人都滑手機慢慢走 :laugh:

滑手機慢慢走, 聊天慢慢走, 或任何情況其實都可以, 只是有幾點要注意:

1. 區分時間的時候看能不能拿捏好量, 不然就一半半, 40秒通行燈, 行人20, 車輛20.
(我說了上次有倒數十秒還有人剛下來, 紅燈前走不完)

2. 站在路口玩, 要下不下, 車子來了才像突然想到而下來.
(這個我有特別保留影片, 等了約19秒左右的, 就是以防被檢舉可以自己舉證, 真的無奈)
PS. 這不是我不願乾脆等到對方決定要不要下來, 問題是這個等到底就是紅燈的路口...

此外, 麻煩檢舉或開罰迅速點, 訂立一個規則, 一個月那種太長了.
不是多數人都像我自覺性的先存檔到電腦, 等候通知.

我才不管交通順不順暢，
會塞的還是會塞，在台灣......沒救 :laugh:
問題是改善道路的結果會是大家多塞好幾個小時 :p

台南最近也好塞, 一前20多分鐘可跑完的路段(不超速), 現在塞到1小時或更久.
對此有想法, 但不好多說, 等日後看看民智有沒有好一點再說.

以前斑馬線不禮讓習慣了了
接下來就會努力實施行人過馬路車全停

跟那個沒關係, 雖然發在這個主題, 但是是針對塞車問題.

台南路小, 多數還沒改善, 而且還彎曲路段居多, 路口對不上的一堆.
同樣的路, 但這幾年爆增的人口, 而且還是高薪人口, 一戶不只一台車.
造就了如此塞車環境, 跟行人真的無關.

所以我上面才懶得說解方, 因為讀方都有問題了, 如何談解.

剛騎車遇到個大路口左轉
義交站在人行道上指揮交通，剛好在我行進動態路線上
我減速要停下來，他揮揮手示意我直接過去
我就從他身後繞過去
希望不要處罰我沒有禮讓行人

第 102 條
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。

你說的對
即使你說1+1=500，我也認同