很多作法是對應當地實際情況的, 在台灣不慢慢擠出去, 有辦法上路嗎? 至少我認為都市很難.

這算是對駕駛人和騎士的好消息嗎?

警棍壓制「浩克」警吞2過！基層怒發起「治安消極日」：96小時無作為

https://www.setn.com/News.aspx?News...anGZTANkKquZiOc

有同仁發起第一波「治安消極日」，以「不查緝績效、不主動開單、不處理分局交辦事項」來表達不滿..

這是罰也是公家單位出錢吧?

警車未禮讓行人全被錄下 警吞2罰單還遭懲處

https://www.msn.com/zh-tw/news/nati...31990fbdb1&ei=9

台灣就是車多、很多人都一個人開車上下班，
改善路口和號誌的結果就是上下班時間整條路都塞爆 :laugh:

不改就沒塞爆情形嗎..
塞就早出門就改交通工具.
這問題本來就不是單單一個方面的問題.
硬體.教育,法規,罰則都需要..
但從上到下都各自只想要選一招致勝...
結果就是更亂..
很多塞爆.不就是要轉的轉不過去.左轉的要等對向直行.要看好對向沒行人.搶轉.右轉的要看好沒行人..再轉..然後一輪過沒幾台,車道就兩線的直行也過不了..能不塞爆嗎.
因為改了塞爆..是改錯吧.

不是，
我的意思是原本就塞，改了會更塞 :laugh:
因為要改善的話，
通常都是削剪車道，
給轉彎專屬、或直行專屬、或行人專屬，
這樣一來就沒有空間容納原本的車輛了，
就兩個字.....

無效
:laugh: :laugh:

因為開罰單能賺錢
改那些東西要花錢
:laugh:

記得有警察回應這個消極日
說無節制開單，就是無作為日…(其他事都不作，但你又不能說他沒作事)


是車道設計問題
正確的設計，可以讓轉彎車不擋到直行車通行
各有各的使用車道，反倒不會出現現在轉彎車擋到直行車，直行車需切換車道的情況

但是會出現直行車被橫向車道的車輛擋住，
轉彎車根本轉不過因為前車沒前進 :laugh:

整條路就這樣塞住 :laugh: :laugh:
結果就是每天多塞一個小時的車

台灣有多少路口斑馬線沒有紅綠燈或只閃紅黃燈的
這就都不管了?