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引用:
我勁戰大概60幾 就有噴的感覺了 |
引用:
噴的感覺!!! 指的是???? 不知道 平常拉到80以上的時候就覺得轉速到底有沒有到 |
今天遇到一個問題，不知道有沒有人遇過，就在剛剛我要回家的路上，我家的EASY 100好像什麼東西斷掉一樣，沒辦法再前進，就近找了一家機車行，它拆開後，就看到一條斷掉皮帶，我以為只要換皮帶就好，接著他說皮帶不是自然斷的，是被我不知道啥東西的零件夾斷的，看起來是真的生鏽，他也試著把兩個圓盤扳開，很難扳(小弟我自己扳，一點縫隙都扳不開)要換3000多，+皮帶3500，想說不換也不能騎，就換掉了。
我的問題--那各零件不能上油繼續用嗎？它是跟我說裝皮帶那個地方事乾燥的，所以不能上油，那如果是這樣，平常又應該怎麼保養那個零件呢？月底了.......快沒錢吃飯了...希望有人可以幫小弟解答一下，謝謝 |
引用:
所謂的噴~那是引擎到了扭力域! 馬力不同! 如果大家騎過嘻皮(或NK)與仿賽相比! 前者可以不用預先拉轉~大多約3000RPM~4000RPM就可以到達扭力域! 後者則是需要預先拉高油門~才能在起步有噴的感覺!!! 大多嘻皮或NK~強調的都不是大馬力~因為馬力跟扭力有一個決對交換! 而仿賽(大多都能到達16000轉或以上)~則是必須到達某一個轉速(大多在6000轉~8000轉)才會有扭力感! 而馬力又是什麼? 簡單來說~當你騎到一個速度~即使放點油門~也會繼續保持那速度 或者是當你感覺即使到你到了最高速度~即使再把油門扭到底~引擎聲只會變大~但是速度無法再提高~那就是馬力了! 而速克達~只要調整傳動零件~即可加速的進入扭力域! 但馬力是無法因此而提升! 所以真的看的~不是時速~而是轉速! 所以MOTOGP以及F1各種賽車~很少會有時速表~而是轉速表! 真的要有好技術~是如何將轉速始終保持在紐力域與馬力巔峰的轉速值!! |
引用:
指速克達嗎? 續上篇所說! 你能改變CTV傳動而改變! 我朋友的一台125參賽速克達~能從20就給你出現抓不住的感覺(不改缸喔)! 換換普利珠~大彈簧~離合器小彈簧~就可以了!(延遲離心離合器與碗公的接觸) (要更之八一點~就整組都換!時速20一路到80都給你有很噴的感覺!) |
引用:
離合器總成的開閉盤是也! 這個....要用手扳開 得有點力才行，裏頭有黃油在潤滑，可拆開清理 但拆這個再加上清理要花較久的時間，車行通常會選擇容易賺的 --> 建議客戶�**`成 是不是真的卡死了，要現場看才準 :D 原廠的離合器總成確實是不便宜，之前車行曾報價GY6 2500(實際上材料費大概1500)，得意的零件會較GY6貴上一點 |
引用:
不見得要換... 這要看了才知...店家懶得搞,就叫你直接換新, 那要先拆離合器,取出彈簧&座&插銷...然後清一清 上油... 有些麻煩... 難扳開是因為要稍微轉一下~ |
舊的我有留下來(找時間找懂得人看看)，如果照上面兩位大大的說明，那就是有可能還可以恢復正常囉？還有既然換成新的，就不想再發生一樣的事情，不知道應該怎樣保養比較好？那個修車的技師是說15000要檢察一次，保養的流程跟大大說的一樣嗎？要拆開...清潔...上油之類的？請車行保養要多少呢？抱歉，小弟問題好像有點多，只是不想又遇到同樣的問題了......3500好貴....她連碗公(外面的蓋子)都沒換成新的說沒換的話比較便宜
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引用:
承樓上所言~離合總成要扳開~是需要轉一下~因為離合總成開閉不是直線~是螺旋! 而要保養離合~其實很簡單~跟好一點的店家借氣動板手~把那六角大螺鉧旋開~整個就跳出來了!(因為大彈簧~旋開後記得慢慢放~不然會爆漿的!) 然後適當的檢查軸心開啟順暢度~上點黃油(切忌不要太多~不然裝回去~黃油灑在皮帶接觸面~一打滑~皮帶很容易過熱~很快皮帶又會斷一次給你看) 不過原廠的東西~除了大彈簧跟小彈簧~其他都無法更換(來令)~太多里程的也不建議這樣搞! 如果要省~買改裝組件壞哪裡換哪裡~這是最省的(尤其加上自己動手)!! 還是套一句重車店老闆(老前輩)的話 :東西壞了只會拿新的換~那就不叫技術了!!! |
話說...時速與轉速....昨天晚上跟老弟一起騎車...漁人碼頭那邊不是有一條很長的直路嗎
我只知道....從0到後面....我只能看到他的車尾燈- - |
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