作者space

車用晶片已經超過往年的產量了，無奈需求太旺盛導致供需缺口難以彌補

即便今年各大車廠有多次減產放假，光是豐田今年預估總產量就是創歷史紀錄的970萬輛(原本年初是預估1100萬輛)
https://autos.udn.com/autos/story/7...-newnews_ch1018



不是下單不下單的問題
因為能做跟用車安全有關的車用晶片(ABS煞車、安全氣囊、車身穩定系統.....之類的)的產線就這麼多
就算是同一個晶圓代工廠的同一個廠已經認證過了
要另外新增產線還要認證過才能生產同款車用晶片，但認證時間會比當初快就是了(聯電應該是今年6~8月拿到新產能的認證)
一方面聯電、台積電不會全部的廠全部的產線都去跑流程拿認證，另一方面四大車用晶片廠能買到的合格產能就這麼多

因此
雖然四大車用晶片廠喊出「有多少產能都收」
但現在聯電營收卻在降低，然後下游車廠又一直哭缺晶片，這也不是不可能發生

...

作者Quaker2013

許多車廠都自己出來說缺晶片了，何必捨近求遠去問晶片廠? 車用晶片也分很多類，誰
知道他們缺的是哪一方面晶片，事實就是有許多訂單交不出車來，尤其是電動車。

作者chengjer

我看是晶圓代工價格太貴,廠商不願意下單生產吧?

作者hillhsu

前二年不就吵過了....疫情前車廠不肯多下單，結果疫情一來，缺晶片就......... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

車廠的晶片好像還要搞認證什的...比較麻煩，也沒辦法快速的更換生產廠商??
:confused: :confused: :confused:

作者hillhsu

前二年不就吵過了....疫情前車廠不肯多下單，結果疫情一來，缺晶片就......... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

車廠的晶片好像還要搞認證什的...比較麻煩，也沒辦法快速的更換生產廠商??
:confused: :confused: :confused:

作者hendry2002

並不是

聽公司業內人士說

是對岸怕美國禁晶片

在疫情爆發開始狂屯IC 導致車用IC也受其害

今年做一塊子板

其中有個料件只能在中國能買到

Ti的re-timer IC

一顆給我炒到6000台幣

:stupefy:

作者Quaker2013

缺不缺晶片跟個別車廠有關連，像是KIA在台灣銷售不多，但手上的車已經幾乎銷售一
空，現在訂車都要等數個月甚至一年以上，現代汽車也是，進口車系都要等半年一年，
國產車也要等半年左右。