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- - 疑似林X穎?駕特斯拉自撞橋墩!車頭起火受困 拉出車外滿臉血?
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大家好像不是很了解撞車,
開100追撞60, 實際撞擊力道不大於時速40撞擊, 但開50撞橋墩, 那撞擊力道是實受。 被時速40撞到, 已經可以致死了。 而且特斯拉本來設計上就是在偷雞, 為什麼都是電車, 為什麼特斯拉的航程可以比歐洲車多那麼多, 想都知道一定在耐撞程度上差很多。 |
不老男神真的運氣很好,
當年保羅沃克就沒那樣好運了... |
當時我第一時間也是想這
這個人真的很強運....... |
引用:
所有車廠包含特斯拉 都有做耐撞測驗 這次是因為撞擊有撞到車底電池才讓車子燒起來的 應該說 以後電動車撞擊測試 要增加車底部撞擊測試 正面撞擊我相信特斯拉有過關的 :flash: :flash: :flash: :flash: |
細看影片那種燒法,好像是油品在燃燒
電動車除了汽油外,啥機油齒輪油、潤滑油等應該是加了不少... 竟然這麼誇張...難道車體用了大量易燃塑膠 引用:
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引用:
隱藏職業是光環師 不曉得開了幾個光環 |
引用:
這裡誤會大了! 我們來估算一下: 假設兩車均為單位質量,則動能為0.5xVxV,其中V為車速,本案例中有三種速度,分別為 100km/hr = 100x1000/(60x60) = 28 m/s 60km/hr = 60x1000/(60x60) = 17 m/s 50km/hr = 50x1000/(60x60) = 14 m/s 100追撞60,若撞後速度維持60,則動能變化為 0.5x28x28 - 0.5x17x17 = 248 J 50撞橋墩到0,則動能變化為 0.5x14x14 - 0.5x0x0 = 98 J 所以,「前者能量變化」是「後者能量變化」的2.5倍!這些能量必須由車輛與人體來吸收,因此「100追撞60」會傷亡慘重多了! 因為動能與速度平方成正比,在高速域的些微速度變化,都會引發大量的能量!同理,在高速域要再加速,也要注入更為大量的能量,這也就是為何再加速性能是要花大錢來買。 |
我猜一定不是滑手機
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已經證實是他本人沒錯囉 不過那張照片應該是角度問題吧
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所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:05 PM. |
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