PCDVD數位科技討論區 - 快笑死~華萎最強AI晶片「是偷用台積電技術」

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引用:

作者hendry2002

疫情期間是因為中國狂搶晶片

所以全球車廠都缺車用晶片

進一步連民生晶片都缺

始作俑者就是中國

當時公司要做一塊FPGA的轉接版

一顆retimer的IC 從原本幾十塊美金被吵到台幣5000~6000一顆

足足漲了4~5倍

還好需求就幾套

真的是很誇張的

:jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

昨晚看到一群老粉紅在傳這篇平行世界觀點：恐怖的中國白菜價
德國商報：德國車企原先從美國德卅儀器（TI）進口車窗控制晶片，
價錢是10美元／片。過去兩年改由中國進口，同等規格的晶片價格是0.15美元／片。
兩年以前，德國車企花185元美元／片向義法半導體購買四輪平𧗾晶片，
現在以1.85美元／片從中國進口。美歐的晶片公司縱然打九折也無法與中國競爭，
必須降價99 ％。中國的成熟晶片（28納米+ ）在世界市場的佔有率已達30 ％+，
而汽車巿場正是成熟晶片最重要的應用場景。歐洲車企可能未來只能從事設計工作，
從中國進口幾乎所有的零元件（晶片、電池、電機．．）在歐洲組裝成車。

引用:

作者hendry2002

缺晶片跟疫情有關但唯一跟大陸有關是美畜對中芯制裁造成市場供需失衡

晶片都缺大陸是去跟鬼搶空氣？ :laugh:

你每隔一陣子就要出來唬爛，唬爛前又不做功課也不會去狗阻止你愛學廢物瞎掰喚起你那失憶的老毛病

甭謝我，自己去面壁反省就好 :o
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/2020...3年全球晶片危機

引用:

作者LDSKINGII

外行人又來吵了

反正你根本不知道

每次就說不出所以然來攻擊

當時下游廠商詢價後特別跑來說貨都在大陸代理商手上

奇貨可居

反正跟你這老番顛吵也沒意義

You too weak.

你還是去吃你的越南妹韭菜盒子

颱風快來了快去滿

明天若休息沒賣餓著了就糟了

你這年紀老頭很容易沒東西吃就.......

甭謝我

我只是不忍老人沒東西吃

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者Hermit Crab

台灣有些廠商不喜歡做車規的產品

因為認證很繁瑣耗時又長

不過這大陸廠商若能打進歐洲車供應鏈

那表示車規有過這是件不簡單的事情

:flash: :flash: :flash: :flash:

引用:

作者Fly Pig

台積電只是代工的
出貨給一家客戶
那家客戶私自轉賣給華為
然後台積電嚇到得主動跟美國報告??

你有沒有覺得整個過程很可笑??

1天到晚偷別人家的技術或者透過第三方跟別人買東西回國
然後公告自己研發了電車、高鐵、晶片、紅盟系統的人
比較可笑........而且是整個國家都很可笑...

德儀的車用晶片
應該是最穩定的產品吧

看看漥地車企
一堆自駕系統.跟車系統.安全系統
發生各種
撞車.亂跑.煞不住等問題
是不是用了漥地生產
的超高級晶片

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者hendry2002

現在大企業都要雙供應鏈核心組件
加上地緣政治風險管理
中國要打入歐洲車供應鏈會先從吉利汽車對 Volvo 著手
或是合資車企如東風下手

所以打入供應鏈應該已經做到
當然多屬於低規零組件

現在很多零組件如東風汽車

引用:

作者hendry2002

疫情期間是因為中國狂搶晶片
所以全球車廠都缺車用晶片
進一步連民生晶片都缺
始作俑者就是中國

狂搶晶片？

https://www.teema.org.tw/exhibition...px?infoid=34459

引用:

名稱：晶片短缺、車廠哀號，究竟是誰的問題？看看半導體業者的三大辛辣怨言

車用晶片短缺令全球車廠哀號，但面對車廠增產晶片的要求，半導體業者們卻有著辛辣的怨言。

車用晶片短缺，令全球車廠都如臨大敵，紛紛期盼半導體廠商能為緩解晶片短缺之苦給予支援，甚至各國政府也出面接觸，如美國、德國近期都致信台灣，希望能協助車廠與半導體業者的磋商，共同解決眼前的難關。

檯面上，車廠與半導體業者似乎正攜手合作，努力為跨過晶片難關尋找解決辦法，但檯面下卻暗潮洶湧，雙方對彼此都有著滿腹怨言、相互攻訐不斷。

車廠認為半導體業者偏愛3C產品訂單，是導致晶片不足的罪魁禍首，而晶片業者則反擊，車廠在疫情下擅自砍單才是缺貨緣由，目前苦無晶片的現況是咎由自取。

擅自砍單又要求增產，車廠們被「寵壞了」

在車用晶片領域，半導體業者主要分為英飛凌、恩智普、瑞薩等以車廠為中心的IDM廠商，負責85%的車用晶片生產，其餘15%則由台積電等晶圓代工廠負責。

從去年底開始，福斯、日產、福特等多家國際車廠都礙於晶片供應不足，而放緩生產腳步，暫時關閉工廠或降低產量。研究機構IHS Markit估計，全球第一季可能會因此減產100萬輛新車，全年影響多達846萬輛車。

福斯更考慮向供應鏈索賠，彌補晶片不足造成的損失，但有半導體業者認為，車用晶片缺貨根本與晶圓廠無關，全是車廠疫情下取消訂單，後續又希望增產的問題。

下單半導體並不像網路購物那般迅速，根據《日經》報導，一個電源管理晶片需要50天時間排程生產，並經過約一至兩週的封裝測試，才能正式發貨，而牽涉乘車安全的車用晶片所費的時間只會更長。

要半導體業者立即補足缺貨空白，無疑是天方夜譚。《路透社》指出，這暴露出汽車產業被以往精實生產模式給「寵壞了」，並且絲毫不了解半導體產業的實際運作，與供應商之間脫節許久。

引用:

作者oversky.

狂搶晶片？

https://www.teema.org.tw/exhibition...px?infoid=34459

新聞不見得會報

聽到代理商業務

公司業務都透過不同管道告知

我想是有可能

當時中國聽到美國要對中國出手

就趕快在市場上搜刮各類型IC

所以才造成車廠在疫情期間有些車子換料件或缺著不用

若有看台灣的一些二手車商販售的YTer

當時就不少歐洲車商減少配備現在二手車就看得到

不相信我也沒辦法

自己判斷吧

:think: :think: :think: :think:

疫情期間各國都封控隔離能不外出就不外出，公司WFH 一堆
誰還給你買車？需求減少庫存壓力山大車廠當然自砍訂單不然你拔辣要幫忙買單嗎
同時PC、NB、需求高，晶片廠產線優先出貨才造成車用晶片短缺這是常識
只有拔辣人家下游廠商隨便餵屎就吃猛吹